火花塞里有油是什么原因

火花塞里有油，原因多樣，涵蓋密封、質量、駕駛習慣等多方面。常見的是氣門室蓋墊老化，密封變差使機油滲出；火花塞本身質量不佳，也可能導致機油進入；更換汽缸密封圈時若處理不當，會殘留機油；暴力駕駛則會加速部件磨損，致使油封失效。此外，噴油嘴損壞、混合氣過濃等也可能造成火花塞有油。需具體排查，以便針對性解決。

氣門室蓋墊老化是十分常見的一個因素。隨著車輛使用時間增長，氣門室蓋墊會逐漸失去彈性，密封性能下降。氣門室蓋下方儲存著機油，當墊老化密封不嚴時，機油就會順著縫隙流到火花塞孔里，進而出現在火花塞上。這就好比一個容器的蓋子密封不嚴，里面的液體自然會滲漏出來。

火花塞質量問題也不容忽視。如果火花塞在設計或制造工藝上存在缺陷，就可能導致機油通過螺紋等部位進入火花塞內部。這種情況可能是生產環節的小失誤，但卻會給車輛使用帶來困擾。而且，質量不佳的火花塞，在工作時可能無法良好適配發動機，影響點火和燃燒效果，進一步加重火花塞有油的狀況。

更換汽缸密封圈時操作不當，也會留下隱患。如果沒有清理干凈舊的密封圈殘留，或者新密封圈安裝不到位，在發動機運轉過程中，機油就容易殘留在火花塞附近，久而久之積聚在火花塞里。這就像我們給瓶子換瓶蓋，沒安裝好，瓶身就容易有液體殘留。

至于暴力駕駛，會讓發動機始終處于高強度運轉狀態，加劇零部件的磨損。活塞環、氣門油封等部件磨損加劇后，密封性變差，機油就容易竄入燃燒室，進而附著在火花塞上。長期的急加速、急剎車，就如同給發動機帶來一次次“沖擊”，破壞了原本良好的工作環境。

總之，火花塞里有油是多種因素綜合作用的結果。遇到這種情況，要及時排查具體原因，妥善處理，才能確保車輛發動機正常運轉，保持良好的性能和狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）