緩速器有多少種

緩速器種類多樣，按工作原理常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機(jī)緩速裝置、空氣動(dòng)力緩速器等；按制動(dòng)轉(zhuǎn)矩作用形式可分為一級(jí)和二級(jí)緩速器。發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器又有排氣制動(dòng)和壓縮制動(dòng)之分。這些不同類型的緩速器，各自有著獨(dú)特的工作方式和適用場(chǎng)景，能在不同程度上輔助車輛制動(dòng)，滿足各類車輛在不同工況下的行駛需求，保障行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置中的排氣制動(dòng)，主要是通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道，增加排氣阻力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到減速目的。這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，常用于一些載貨汽車上，在長(zhǎng)下坡路段能有效減輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)。壓縮制動(dòng)則是改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程產(chǎn)生較大阻力，實(shí)現(xiàn)減速，相比排氣制動(dòng)，它的制動(dòng)力更大。

液力緩速器利用液體循環(huán)阻力來(lái)減速，由緩速器本體、操縱裝置和電子控制單元等構(gòu)成。其制動(dòng)力矩較大，工作平穩(wěn)且連續(xù)，在大型客車和重型卡車上應(yīng)用廣泛，能讓車輛在高速行駛時(shí)平穩(wěn)減速。

電渦輪緩速器，也就是電渦流緩速器，利用電磁學(xué)原理，讓旋轉(zhuǎn)金屬盤在磁場(chǎng)中產(chǎn)生電渦流，進(jìn)而將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能消耗掉，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，響應(yīng)速度快，并且可以根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力。

電機(jī)緩速裝置借助電機(jī)的反轉(zhuǎn)或能耗制動(dòng)來(lái)降低車速，在一些新能源汽車上較為常見，能有效回收能量，提高能源利用率?？諝鈩?dòng)力緩速器通過(guò)改變車輛周圍的氣流，產(chǎn)生空氣阻力實(shí)現(xiàn)減速，一般應(yīng)用于特定的高性能車輛或賽車上。

一級(jí)緩速器作用于變速器前端，二級(jí)緩速器作用于變速器后端，它們?cè)谥苿?dòng)轉(zhuǎn)矩的傳遞和作用位置上有所不同，能適應(yīng)不同車輛的設(shè)計(jì)和使用需求?？傊?，緩速器豐富的類型為各類車輛制動(dòng)提供了多樣化的選擇，極大提升了車輛行駛的安全性與可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）