機(jī)油超出上限2mm還能繼續(xù)駕駛嗎

機(jī)油超出上限2mm一般來(lái)說(shuō)是能繼續(xù)駕駛的。通常情況下，機(jī)油僅超出上限兩三毫米基本不會(huì)產(chǎn)生明顯影響，這是因?yàn)樵谡５陌l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，這點(diǎn)超出量尚在可承受范圍。不過(guò)，雖然能繼續(xù)駕駛，但也要留意后續(xù)情況。機(jī)油液位過(guò)高可能帶來(lái)一系列隱患，如影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力、冷卻效果等。后續(xù)可適時(shí)檢查機(jī)油液位，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)機(jī)油超出上限2mm時(shí)，雖然大概率不會(huì)立刻出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，但我們不能對(duì)其隱患掉以輕心。機(jī)油液位過(guò)高，首先會(huì)增加油封的壓力，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，油封可能會(huì)加速損壞，密封圈也容易提前老化，這就好比給一個(gè)本來(lái)正常工作的部件強(qiáng)行增加額外負(fù)擔(dān)，其使用壽命必然會(huì)受到影響。

同時(shí)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，需要依靠機(jī)油等冷卻系統(tǒng)來(lái)維持合適的溫度。一旦機(jī)油過(guò)多，就可能破壞原有的熱平衡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和穩(wěn)定性。

另外，機(jī)油液位過(guò)高還會(huì)增加油耗。因?yàn)槎嘤嗟臋C(jī)油會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)克服這種阻力，這無(wú)疑會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性下降，無(wú)形之中增加了用車(chē)成本。而且，過(guò)高的機(jī)油液位還有可能堵塞油尺，使得我們無(wú)法正確檢查機(jī)油液位，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。

所以，盡管機(jī)油超出上限2mm時(shí)能繼續(xù)駕駛，但為了發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，最好還是及時(shí)檢查并將多余的機(jī)油排出，讓機(jī)油液位保持在機(jī)油尺的min刻度與max刻度之間的合理范圍，這樣才能最大程度保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）