有哪些常見的自動變速箱

常見的自動變速箱有液力自動變速器（AT）、機械式自動變速器（AMT）、雙離合自動變速器（DCT）、無級自動變速器（CVT）、電子控制機械式自動變速器（ECMT）等。AT傳動效率高、換擋平穩但結構復雜；AMT結構簡單、成本低，只是換擋不夠順滑；DCT換擋速度快，不過維護成本高；CVT燃油經濟性佳，卻不適合高負荷工況；ECMT能精確控制換擋，可成本也偏高。不同類型各有長短。

液力自動變速器（AT），作為自動變速箱領域的“元老”，通過液力變矩器巧妙實現動力傳遞。它內部構造精妙，由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統共同協作。在汽車發展歷程中，AT憑借其成熟穩定的特性被廣泛應用，眾多經典車型都有它的身影。其換擋的平順性就像絲滑的綢緞，讓駕乘者在行車過程中幾乎感受不到頓挫，可靠性和耐久性更是有口皆碑，只是研發和制造成本相對較高。

機械式自動變速器（AMT）是在傳統手動變速器基礎上的創新產物。它增加了自動換擋裝置，這一巧妙改動使它具備了結構簡單、成本低廉的優勢，對于預算有限的消費者頗具吸引力。不過，由于技術原理的限制，AMT換擋時不夠平滑，有時會給駕駛者帶來一些不太美妙的換擋感受。

雙離合自動變速器（DCT），宛如變速箱界的“速度之星”。它采用兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋換擋，這種獨特設計讓它換擋速度極快，在追求駕駛激情的消費者心中占據一席之地。然而，復雜的結構也帶來了較高的維護成本，且在一些情況下，尤其是低速換擋時，偶爾會出現頓挫感。

無級自動變速器（CVT）則以其出色的燃油經濟性和舒適性獨樹一幟。通過鋼帶或鏈條連接發動機與變速器殼體，它能實現連續可變傳動比。車輛行駛過程中，CVT就像一位優雅的舞者，換擋毫無頓挫，為駕乘者帶來靜謐、舒適的體驗。但它的傳動性能相對較弱，在高速和高負荷工況下會顯得力不從心。

電子控制機械式自動變速器（ECMT）結合了液壓和電子控制技術，如同為變速箱裝上了“智慧大腦”，實現了換擋的精確控制。它能在保證駕駛性能的同時，提高燃油經濟性。不過，高科技的加入也讓其結構變得復雜，成本水漲船高。

總之，每種自動變速箱都有其獨特之處。在選擇汽車時，我們要依據自身的駕駛需求和偏好，權衡各類型變速箱的優缺點，才能挑選到最適合自己的那一款，讓駕駛之旅更加順暢愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）