為什么開自由俠的人不多

開自由俠的人不多，主要是因為其銷量持續下滑，在市場上的能見度逐漸降低。從數據來看，自由俠無論是在美國本土還是中國市場，銷量都呈逐年遞減趨勢。而且 Jeep 在其生命周期中改款較少，缺乏新鮮感。加之受到自家兄弟指南者的威脅，相近價格下指南者在發動機和車身尺寸上更具優勢，使得自由俠競爭力不足，自然選擇它的消費者也就不多了 。

在美國市場，自由俠2016年的年銷量還能達到106606臺，可到了2018年就回落至10萬輛左右，2019年后更是明顯下跌，到2022年只剩27549輛，2023年前9個月銷量又大幅下跌35% 。中國市場同樣不容樂觀，2016年上市后不久銷量近11萬臺，之后便逐年下滑，2020年下降至1.4萬臺，2022年銷量更是下降35% 。這般持續下滑的銷量，導致路上自由俠的身影越來越少見。

改款方面，Jeep在自由俠的生命周期里動作遲緩。即便是2019年的中期改款，變化也微乎其微，難以給消費者帶來眼前一亮的感覺。在日新月異的汽車市場中，缺乏及時的改款升級，就很難跟上消費者不斷變化的審美和需求，漸漸被消費者遺忘在角落。

再看內部競爭，2024款指南者對自由俠沖擊巨大。兩者價格相近，但指南者配備全新2.0T發動機，動力強勁，車身尺寸也更大，給消費者帶來更舒適的駕乘體驗。相比之下，自由俠只能提供動力稍弱的1.3T發動機，在這場“內部較量”中處于下風。

總之，銷量的持續下滑、改款的滯后以及來自同門車型的有力競爭，這些因素相互交織，共同導致自由俠在市場上的吸引力大打折扣，選擇開自由俠的人也就越來越少了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）