充電樁浮充是怎么回事

充電樁浮充是指在電池充電達到目標后，繼續以較低電流維持充電狀態的一種充電方式。常見如充電器變綠燈后，仍會有小電流對電池持續充電，這就是浮充。一般變綠燈后再充 1 到 2 小時電池才真正充滿。電動汽車電池充滿 100% 時，BMS 會自動切換到浮充模式，防止過充、延長電池壽命。浮充能讓電池保持良好狀態，在多個領域都有廣泛應用 。

浮充并非毫無緣由地進行，其背后有著復雜的原理和多種影響因素。電瓶在充電時顯示浮充，原因多樣。一方面，若電池本身不缺電，電池電壓較高，而充電器電流較小，便會進入浮充狀態。另一方面，當電池出現極板硫酸化，導致內阻很高，充電器電壓加載后無法形成正常充電電流，同樣會出現浮充現象。遇到極板硫酸化的情況，可使用帶有修復功能的充電器進行修復，修復后一般能恢復正常。

浮充供電工作方式可細分為半浮充和全浮充兩種。在浮充時，無論負載處于斷開還是接通狀態，蓄電池始終處于充電狀態。一旦直流電源失電或電壓不足，蓄電池就會立刻進入放電狀態。這種特性讓它常用于不停電電源、應急電源和太陽能電池貯能系統等。蓄電池組可根據電源線路電壓的上下波動進行充放電，不僅能起到穩壓作用，還始終處于備用狀態。以浮充工作方式使用的蓄電池組，相較于全充放工作方式，壽命通常更長，而且可以用較小容量的蓄電池組替代。像發電廠的斷電備用電源和電話局的正常供電電源，都廣泛采用這種浮充供電工作方式。

總之，充電樁浮充在保障電池穩定、安全和長壽方面扮演著重要角色。它不僅能防止電池過充過放，還能在不同的電力系統中發揮關鍵作用。無論是日常生活中的電瓶車，還是電動汽車等，都離不開浮充技術的支持。深入了解浮充知識，有助于我們更好地使用和保養電池，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）