W12和V12哪個更好？

W12和V12各有千秋，難分絕對的優劣。V12發動機氣缸呈V形排列，夾角常見60度或90度，有著良好的平衡性，運轉時振動小，動力輸出強勁又平穩，能帶來極致的駕駛體驗，且歷史悠久、技術成熟。W12則像是兩臺V型發動機組合，結構更為緊湊，可在有限空間內容納更大缸數和排量，利于挖掘車內空間。二者適用于不同需求場景，選擇時關鍵在于個人偏好。

從運行平穩性來講，V12有著天然的優勢。它每個氣缸組類似直列六缸發動機，有著出色的一級平衡和二級平衡，點火范圍為60度，運轉起來非常流暢，是當今市場上最平穩的發動機之一，運行時產生的振動微乎其微，能為駕乘者營造極為靜謐、舒適的環境。而W12由于曲軸較長，在平衡性和振動控制方面相對棘手，運行平穩度稍遜一籌。

在性能表現上，雖然車速并非單純由氣缸排列決定，但在轉速達到一定程度前，V12在車輛加速感和性能方面略勝W12。V12動力輸出強勁且換擋平順，能輕松滿足駕駛者對速度與激情的追求。不過當轉速提升到一定階段后，兩者的表現差異就不那么明顯了。

從空間利用角度出發，W12的優勢就凸顯出來了。其結構緊湊的特點，讓它在更短的車長和軸距上，也能為車內騰出更大的乘坐空間。相比之下，V12雖然結構相對簡單，制造成本也更低，可較大的體積會對驅動系統布局造成一定影響，大多采用前后驅動形式。

總之，無論是W12還是V12，都代表了汽車發動機領域的頂尖水準。如果您更注重極致的運行平穩性、追求強勁且絲滑的動力輸出以及對車輛性能有較高要求，那么V12無疑是更好的選擇；要是您希望在有限的車身尺寸內獲得更寬敞的車內空間，W12會是更合適的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）