曲柄連桿機構由哪三大部分組成

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。機體組作為發動機的骨架，涵蓋了氣缸體、油底殼等不動件，為各部件提供安裝基礎。活塞連桿組包含活塞、連桿等運動件，在工作中負責傳遞動力。曲軸飛輪組里的曲軸、飛輪等，則將活塞的往復運動轉化為旋轉運動，最終為汽車輸出動力。這三大組成部分協同工作，對發動機至關重要 。

機體組是曲柄連桿機構的基礎框架，如同房屋的地基一般穩固。其中，氣缸體作為發動機的核心部分，為活塞的運動提供了空間，它堅固耐用，能夠承受高溫高壓的環境。氣缸墊則起到密封的關鍵作用，防止氣體、冷卻液和機油的泄漏，保障發動機正常運轉。氣缸蓋封閉氣缸頂部，與氣缸體共同構成燃燒室，為燃料的燃燒創造條件。曲軸箱為曲軸提供了可靠的支撐和運行空間，油底殼則儲存著發動機運轉所需的機油，對各個部件起到潤滑和散熱的作用。

活塞連桿組如同發動機的“四肢”，充滿活力地進行著運動。活塞在氣缸內做往復直線運動，承受著燃燒氣體的巨大壓力，并將其傳遞給連桿。活塞環分為氣環和油環，氣環負責密封燃燒室內的高溫高壓氣體，防止其泄漏；油環則將氣缸壁上多余的機油刮下，控制機油消耗。活塞銷連接活塞和連桿，確保它們之間的運動能夠順暢傳遞。連桿則起到橋梁的作用，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。

曲軸飛輪組宛如發動機的“心臟”，持續輸出動力。曲軸是發動機的關鍵部件，它通過連桿與活塞相連，將活塞的往復運動轉化為自身的旋轉運動，為汽車的行駛提供動力。飛輪則安裝在曲軸后端，儲存發動機做功行程的能量，輔助其他行程順利進行，并且在啟動發動機時提供初始動力。有些發動機還配備了扭轉減振器和平衡軸，前者可減少曲軸的扭轉振動，后者則能提高發動機的運行平順性，減少振動對駕乘舒適性的影響。

總之，曲柄連桿機構的這三大組成部分各司其職，緊密協作，共同保障了發動機的正常運轉，為汽車的前行提供源源不斷的動力，是汽車發動機中不可或缺的重要部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）