油電混合汽車有哪些類型

油電混合汽車主要分為四類。油電混合動力汽車（HEV）不能充電，靠回收制動能量和發動機給電池充電，油耗低于燃油車；插電式混合動力汽車（PHEV）可充電可加油，純電續航可觀，能上綠牌；增程式電動車（EREV）由電動機驅動，發動機只為電池充電；輕混合動力汽車（MHEV）通過小功率電機輔助發動機啟動和加速，節油有限。它們各有特點，滿足不同消費者需求 。

油電混合動力汽車（HEV），作為最早出現的混動車型，雖不能外接充電，但巧妙地將燃油發動機與電動機結合。其電池較小，沒有獨立充電口，在日常行駛中，制動時產生的能量被回收轉化為電能儲存，發動機運轉時也可為電池補充電量。這一類型雖純電續航較短，也無法享受綠牌政策和購置稅減免，但油耗能比傳統燃油車降低約35%，像豐田雙擎系列就是典型代表，在節能方面表現出色，適合那些習慣傳統加油方式，又想體驗混動節能優勢的用戶。

插電式混合動力汽車（PHEV）是在HEV基礎上的升級。它配備了大容量電池和充電口，既可以像電動車一樣充電，也能像燃油車般加油。其純電續航在50km - 300km之間，這使得它特別適合日常城市通勤，既能在市區內以純電模式行駛，享受電動車的靜謐與低能耗，又能在長途出行時依靠燃油發動機，解決續航焦慮。比亞迪DM混動和吉利雷神混動都是這一類型的佼佼者，憑借綠牌優勢和購置稅減免政策，受到眾多消費者青睞。

增程式電動車（EREV）行駛過程完全由電動機驅動，燃油發動機扮演的是“發電員”角色，只為電池充電。這對于那些渴望純電駕駛體驗，又擔心續航不足的消費者來說是個不錯選擇。它的電池比插電混動車更大，純電續航長，發動機在長途行駛時可作為應急保障。理想汽車就是該類型的代表，很好地平衡了純電駕駛需求與長途出行擔憂。

輕混合動力汽車（MHEV）則是在常見燃油車上加入48伏輕混系統，通過48v蓄電池和小功率電機輔助發動機啟動和加速，不過其節油效果有限，嚴格意義上更像是純燃油車的改良版本，例如奔馳部分車型采用了該技術。

總之，這四類油電混合汽車，憑借各自不同的技術特點，在節能、續航、駕駛體驗等方面各有優劣，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足了不同場景下的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）