萬向傳動裝置由哪三部分構(gòu)成

萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承三部分構(gòu)成。萬向節(jié)作為其中關(guān)鍵部分，能讓傳動軸在變化角度內(nèi)傳遞動力，實現(xiàn)變速器或分動箱到主傳動減速齒輪的平穩(wěn)動力傳輸。傳動軸以高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體形態(tài)，承擔(dān)著動力傳遞的重任，動平衡至關(guān)重要。而中間支承則在傳動軸過長時發(fā)揮作用，支撐其并保證運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，這三者共同保障了萬向傳動裝置的正常運作 。

先來說說萬向節(jié)。它就像是一個靈動的“關(guān)節(jié)”，能夠巧妙地應(yīng)對變速器輸出軸和主減速器輸入軸不在同一直線上的情況，而且允許兩軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。在汽車行駛過程中，車身姿態(tài)不斷改變，各個部件間的相對位置也在變動，萬向節(jié)憑借自身獨特的構(gòu)造和性能，確保動力始終能夠順暢地從一端傳遞到另一端，有效避免了因角度和距離變化導(dǎo)致的動力傳輸不暢問題，極大地提升了動力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

再看看傳動軸。它宛如一條堅固的“紐帶”，一頭連著萬向節(jié)，一頭連著主減速器輸入軸。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力后，傳動軸就肩負(fù)起將這股強大動力高效傳遞的使命。由于它是高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，一旦動平衡出現(xiàn)問題，在高速旋轉(zhuǎn)時就會引發(fā)劇烈震動，不僅影響動力傳遞效果，還可能對車輛的其他部件造成損害。所以，維持傳動軸的動平衡是保證其正常工作的關(guān)鍵所在。

最后講講中間支承。當(dāng)傳動軸過長時，僅靠兩端的連接難以保證其在運轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性。這時，中間支承就如同一個可靠的“支撐點”，通過特定的裝置將傳動軸支撐在車架上，減少因傳動軸過長而產(chǎn)生的晃動和變形，進(jìn)一步增強了整個傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

總之，萬向節(jié)、傳動軸和中間支承在萬向傳動裝置中各自發(fā)揮著不可或缺的作用。它們緊密協(xié)作，共同保障了汽車動力的穩(wěn)定傳輸，讓車輛能夠在各種復(fù)雜工況下正常行駛，是汽車傳動系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）