雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)是一種特殊的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成。這種獨(dú)特的組合讓汽車在不同駕駛場(chǎng)景下能靈活切換動(dòng)力源，低速時(shí)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)降低油耗，高速或需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)二者協(xié)同工作。雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)既利用了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮了電動(dòng)機(jī)的節(jié)能特性，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性、增強(qiáng)了動(dòng)力輸出，還降低了排放，為環(huán)保出行提供了一種優(yōu)秀的解決方案 。

雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式極為精妙。在車輛啟動(dòng)階段，若處于電量充足狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)往往率先發(fā)力，憑借其瞬間輸出峰值扭矩的特性，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且安靜的起步，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不介入，真正做到零排放與低噪音。

在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停使得雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)盡顯。車輛低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)持續(xù)發(fā)揮主導(dǎo)作用，避免了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大幅降低燃油消耗。而且，制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)開(kāi)始工作，將原本會(huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，為后續(xù)的行駛提供能量支持。

當(dāng)車輛需要急加速超車或者高速巡航時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)攜手合作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供持續(xù)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，電動(dòng)機(jī)適時(shí)介入補(bǔ)充額外扭矩，兩者協(xié)同工作所爆發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力，讓駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍也十分廣泛，從小巧靈活的家用轎車，到空間寬敞的SUV，甚至是一些大型商用車，都有它的身影。眾多汽車制造商紛紛投入研發(fā)，將這一先進(jìn)技術(shù)融入自家產(chǎn)品中。

雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車技術(shù)發(fā)展的重要成果，憑借其在不同工況下的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保且動(dòng)力充沛的駕駛體驗(yàn)。它不僅是汽車行業(yè)對(duì)節(jié)能減排目標(biāo)的積極響應(yīng)，更是為未來(lái)出行指明了一條可持續(xù)發(fā)展的道路 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）