如何判斷磨損情況

判斷磨損情況需因對象而異。若是輪胎，可觀察花紋深度，當接近或小于 1.6 毫米、胎面凹凸不平有鼓包、胎側出現裂紋老化、使用超 5 - 6 年時，表明磨損嚴重。鞋底的話，正常磨損集中在前腳掌大腳趾基底部及后跟外側且對稱，若位置偏離、不對稱或新鞋短期內磨損超 20% - 30%則異常。發動機磨損分磨合、自然、崩潰三個階段，不同階段有不同表現。明確對象特征，才能精準判斷磨損情況。

對于輪胎而言，除了上述常規方法，還可借助輪胎排水溝槽的測量塊來判斷花紋深度，轎車輪胎磨損標記通常為1.6毫米，載重輪胎為2.4毫米 。要是輪胎側壁和胎面出現龜裂紋，那高速行駛時爆胎風險會大增，得盡快更換。還有，若輪胎鼓包，這意味著側壁布簾或金屬加強層可能斷裂，必須立刻更換。另外，補胎次數也有講究，修補超過三次，尤其是頻繁補丁，輪胎就有潛在風險，建議及時換新。

鞋底磨損情況同樣有跡可循。除了正常磨損集中區域外，不同的異常磨損能反映出不同問題。比如鞋底外側磨損，常見于高弓足；鞋底內側磨損，則多是扁平足的表現；大腳趾外側磨損，往往和拇外翻有關；而不對稱磨損，可能暗示著長短腿等問題。通過觀察鞋底磨損，能在一定程度上了解身體狀況。

發動機的磨損階段也各有特點。磨合磨損階段，新機件表面配合不夠完美，磨損較快。自然磨損階段，零件經過磨合后，磨損速度減慢，磨損量趨于穩定且均勻增長。崩潰磨損階段，當自然磨損達到極限，間隙增大，油膜無法維持，潤滑變差，磨損急劇加速，零件很快失去工作能力。

總之，無論是輪胎、鞋底還是發動機，判斷磨損情況都要依據各自特點和規律。只有熟悉這些對象的特性，運用合適的方法，才能敏銳察覺磨損狀況，及時采取措施，保障車輛行駛安全、物品正常使用以及機械設備的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）