比亞迪使用了什么電池技術

比亞迪使用了刀片電池技術，在多維度實現革新。從結構設計看，長條形薄片與無模組設計，疊片替代卷繞；材料體系升級，納米化顆粒搭配高溫陶瓷涂層；熱管理創新，直冷式液冷與智能溫控結合；制造工藝突破，實現超寬幅極片生產。此外，還有 DM-i 第五代插混、1000V 高壓 SiC 平臺等技術，這些創新讓比亞迪電池在安全、續航等方面優勢盡顯。

在安全性上，比亞迪電池優勢突出。采用的磷酸鐵鋰材料，擁有較高的熱失控溫度，在針刺實驗中表現優異。而無模組設計更是大大降低了故障發生的概率，為電池安全保駕護航。

能量密度方面，第二代刀片電池帶來了顯著提升。這使得車輛能夠擁有更長的續航里程，滿足消費者對出行距離的需求。而且在成本上，由于材料價格相對較低，再加上不斷優化的制造工藝，讓比亞迪電池在市場上具備更強的競爭力。

值得一提的是比亞迪的快充技術。部分車型僅需三十分鐘左右就能從百分之三十充到百分之八十，這樣的速度極大地提高了用戶的使用便利性。同時，比亞迪電池耐久性好，可放電3000次以上，續航可達8年或120萬公里，充分展現了其品質的可靠性。另外，電池強度高，能承受四十五噸卡車的壓力，體現了其卓越的物理性能。

在創新的道路上，比亞迪從未停歇。DM-i 第五代插混技術提升了續航能力、降低了油耗并提高了熱效應；1000V 高壓 SiC 平臺提升了充電速度與安全性。此外，比亞迪在固態電池領域也有著深厚的技術積累，預計未來將實現小批量生產與市場推廣。

總之，比亞迪憑借一系列先進的電池技術，在安全性、能量密度、成本、快充等多個方面都取得了令人矚目的成績，為汽車行業的發展注入了強大動力，也為消費者帶來了更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）