沒(méi)拉手剎開(kāi)車(chē)會(huì)有哪些影響

沒(méi)拉手剎開(kāi)車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛多個(gè)部件造成損害，還可能影響行車(chē)安全。一方面，會(huì)致使剎車(chē)盤(pán)加速磨損、剎車(chē)片發(fā)熱變硬、手剎拉線拉長(zhǎng)，導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，嚴(yán)重時(shí)剎車(chē)分泵咬死、剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)功能完全喪失；另一方面，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損輪胎，嚴(yán)重時(shí)輪胎鎖死。而且，對(duì)于四輪碟剎的車(chē)，手剎會(huì)變松，影響后輪制動(dòng)效果。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一定要留意手剎狀態(tài) 。

具體而言，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片在沒(méi)拉手剎的異常工況下，承受著遠(yuǎn)超正常狀態(tài)的摩擦力。頻繁的摩擦使得剎車(chē)盤(pán)的磨損速度加快，原本耐用的剎車(chē)盤(pán)可能過(guò)早地出現(xiàn)厚度不足等問(wèn)題，縮短其使用壽命。而剎車(chē)片因過(guò)熱，質(zhì)地會(huì)逐漸變硬，這直接削弱了剎車(chē)的制動(dòng)力，讓車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)無(wú)法迅速停下，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

手剎拉線在這種錯(cuò)誤操作中，也會(huì)被過(guò)度拉伸。久而久之，拉線的彈性降低，甚至出現(xiàn)不可逆的塑性變形，手剎的制動(dòng)效果大打折扣。當(dāng)剎車(chē)分泵咬死、剎車(chē)油泄漏時(shí)，情況就更加危急，制動(dòng)系統(tǒng)的效能?chē)?yán)重受損，關(guān)鍵時(shí)刻可能無(wú)法正常工作，行車(chē)安全毫無(wú)保障。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，沒(méi)拉手剎開(kāi)車(chē)會(huì)讓其負(fù)擔(dān)加重，運(yùn)轉(zhuǎn)變得吃力，長(zhǎng)期如此可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和壽命。輪胎同樣會(huì)受到牽連，異常的摩擦力使輪胎局部磨損加劇，磨損不均勻，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輪胎抱死，車(chē)輛失控。

至于四輪碟剎的車(chē)輛，手剎變松雖然可以到修理店調(diào)試，但頻繁的未拉手剎駕駛，會(huì)讓調(diào)試頻率增加，也是一種麻煩。

總之，沒(méi)拉手剎開(kāi)車(chē)隱患重重，不僅會(huì)損害車(chē)輛部件，還會(huì)危及行車(chē)安全。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，每次開(kāi)車(chē)前都檢查手剎狀態(tài)，確保行車(chē)過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）