如何區(qū)分敲缸聲和氣門聲

區(qū)分敲缸聲和氣門聲，可以從聲音特征、產(chǎn)生原因、故障排除分析方法等方面入手。敲缸聲在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位，是喑啞有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)”聲，冷車怠速時(shí)更清晰，一般伴隨金屬快速碰撞聲，通常由活塞與缸壁接觸導(dǎo)致；氣門聲在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，是連續(xù)有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲，怠速時(shí)最明顯，單純噠噠響且聲音較小，由氣門與氣門座接觸產(chǎn)生。掌握這些差異能助你準(zhǔn)確分辨。

從故障排除分析方法上看，這兩種聲音也有明顯區(qū)別。敲缸聲在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下，會(huì)出現(xiàn)消失或減弱的情況，在不同溫度下，也可能減弱、消失，當(dāng)然也可能一直存在響聲 。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工況改變時(shí)，活塞與缸壁的狀態(tài)會(huì)有所變化，從而影響敲缸聲。

而氣門異響會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大而增大，直至響聲變得混亂。并且，它不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化的影響。這是由于氣門與氣門座的接觸情況，主要取決于氣門機(jī)構(gòu)本身的狀態(tài)，與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并無直接關(guān)聯(lián)。當(dāng)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可先檢查氣門間隙是否過大，以此來更準(zhǔn)確地判斷故障究竟出自何處。

此外，兩者的緊急程度也有所不同。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲音通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能有嚴(yán)重機(jī)械損傷，比如活塞與缸壁間隙過大、點(diǎn)火時(shí)機(jī)過早等，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能嚴(yán)重下降，甚至損壞，需立即檢查維修。氣門聲雖然通常不如敲缸聲緊急，但如果長(zhǎng)期忽視氣門間隙過大、氣門彈簧損壞等問題，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或出現(xiàn)更嚴(yán)重的機(jī)械問題。

總之，通過聲音特征、產(chǎn)生原因、故障排除分析方法以及緊急程度等多方面的對(duì)比，我們就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分敲缸聲和氣門聲。這不僅有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題，還能為后續(xù)的維修提供有效的參考，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）