如何判斷節溫器故障？

判斷節溫器故障可從多方面入手。比如觀察水溫表與風扇運轉情況，若水溫高但風扇不轉、發動機溫度偏高，可能節溫器打不開；還可感受上下水管溫度，啟動發動機三分鐘左右，正常是上水管熱下水管冷，水溫 90 度時上下都熱，若溫度異常則有問題；也能查看冷卻水箱水流，無水流可能節溫器故障；甚至可拆下節溫器水煮測試，不能正常打開就已損壞。

除此之外，節溫器故障還有其他表現。若汽車恒溫器沒有關閉，水溫會緩慢上升，在冬天較為明顯，10 - 20分鐘水溫還一直處于低溫區，這就說明節溫器可能出現了問題。當發動機預熱時間比以往慢很多，車子動力也下降明顯，在檢查風扇正常的情況下，發動機溫度過高然而水箱冷卻液溫度卻不高，這種狀況下節溫器有問題的可能性很大。

打開散熱器加水口蓋，也是一個判斷方法。若散熱器內的冷卻水平靜，說明節溫器工作正常；要是水面有明顯波動，那就意味著節溫器或許存在故障。還有，如果冷卻液一直處于大循環狀態或小循環狀態，無法根據發動機實際工況正常切換，這同樣表明恒溫器已損壞。

另外，通過專業的檢測手段也能精準判斷節溫器故障。將節溫器懸掛在燒杯中，加水并插入溫度計，逐漸提高水溫，觀察其開始打開和完全打開時的溫度。正常節溫器在68 - 72度時閥門開始開啟，80 - 85度時閥門完全打開，全開時主閥最大升程不得比標準升程降低1/4 - 1/3 。若不符合這些標準，節溫器就需要更換。

總之，節溫器故障的判斷方法多樣。日常駕駛中，車主可以通過多種方式綜合判斷，一旦發現節溫器可能存在故障，要及時進行檢查和維修，以確保發動機能在適宜的溫度環境下正常工作，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）