比亞迪秦HEV模式加速時發(fā)動機抖動故障需要檢修嗎？

比亞迪秦HEV模式加速時發(fā)動機抖動故障需要檢修。發(fā)動機抖動絕非正常現(xiàn)象，背后可能潛藏多種復(fù)雜問題。像油路故障、電控系統(tǒng)故障、曲軸位置傳感器故障等都可能是“元兇”。若不及時檢修，小故障可能發(fā)展成大問題，影響車輛正常使用與壽命。而且抖動還可能降低駕駛舒適性與安全性。所以，為了愛車的良好狀態(tài)，出現(xiàn)此類故障應(yīng)盡快檢修 。

從故障成因來看，點火系統(tǒng)故障占比可達30%，例如火花塞磨損，這會影響點火效果，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定而抖動；燃油系統(tǒng)問題約占25%，像燃油泵損壞就無法正常為發(fā)動機提供燃油，導(dǎo)致動力輸出不暢引發(fā)抖動；空氣進氣系統(tǒng)堵塞占20%，空氣濾清器堵塞后，進入發(fā)動機的空氣量不足，影響混合氣的形成，進而造成抖動；發(fā)動機機械問題如活塞環(huán)磨損等占15%，這會破壞發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)；傳感器故障如氧傳感器故障占10%，它會影響發(fā)動機的噴油量調(diào)節(jié)，引發(fā)抖動。

另外，比亞迪秦PLUS DM - i發(fā)動機抖動，主要和火花塞點火性能衰退以及發(fā)動機節(jié)氣門積炭有關(guān)。原裝火花塞在HEV模式下建議每1.85萬公里更換一次，要是沒有及時更換，隨著行駛里程增加，抖動就可能出現(xiàn)。節(jié)氣門積炭也會影響其工作效率，從而引發(fā)抖動。

在排查故障時，利用VDS1000進行模塊系統(tǒng)掃描是不錯的辦法，有的故障就是通過這個操作，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器上有少許機油，雙質(zhì)量飛輪處漏油，曲軸位置傳感器信號盤被機油覆蓋，最終更換曲軸油封并清理傳感器后問題得到解決。

總之，比亞迪秦HEV模式加速時發(fā)動機抖動是一個需要認真對待的問題。不同的故障成因有著不同的解決辦法，車主一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機抖動，應(yīng)及時送修，讓專業(yè)維修人員通過科學(xué)的排查手段找到問題根源，進行針對性的維修，確保車輛恢復(fù)良好的運行狀態(tài)，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）