如何調(diào)整汽車鼓式制動器

調(diào)整汽車鼓式制動器，需先使制動蹄收縮增大蹄鼓間隙，再行車制動讓間隙達(dá)到規(guī)定值；當(dāng)摩擦片磨損致推桿行程過大時，還需通過凸輪調(diào)整。鼓式制動器靠制動傳動機(jī)構(gòu)使制動蹄壓緊摩擦片產(chǎn)生制動力，調(diào)整時要讓間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，過大則制動不佳，過小會加速磨損。正確調(diào)整不僅關(guān)乎制動性能，更能延長其使用壽命，對行車安全意義重大 。

在實際操作中，第一步調(diào)整螺母很關(guān)鍵。制動踏板下面的螺母是調(diào)整的關(guān)鍵部位，通過對它的操作，能使制動蹄收縮，進(jìn)而增大鼓蹄之間原本可能過小的間隙 。這一步需要耐心和細(xì)心，精確把控調(diào)整的幅度，不能盲目地大幅度調(diào)整，以免造成間隙過大，影響后續(xù)制動效果。

完成螺母調(diào)整后，就要進(jìn)行行車制動這一環(huán)節(jié)。調(diào)整完畢后進(jìn)行正常的行車制動，在這個過程中，鼓蹄間隙會逐步達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。這其實是一個動態(tài)的調(diào)整過程，車輛在行駛制動時，各個部件相互作用，促使間隙達(dá)到理想狀態(tài)。不過，在行車制動過程中，要時刻留意車輛的制動反應(yīng)，確保行車安全。

當(dāng)制動蹄摩擦片發(fā)生磨損之后，制動氣室推桿的行程往往會過大，此時就需要凸輪調(diào)整來發(fā)揮作用。先順時針旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，這個動作可以讓蹄鼓的間隙逐步消除，使得制動蹄與制動鼓貼合得更緊密。但貼合緊密并不意味著就達(dá)到了最佳狀態(tài)，所以還需要再逆時針旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，從而讓制動蹄和鼓達(dá)到規(guī)定的間隙。需要特別注意的是，在進(jìn)行局部調(diào)整時，制動蹄銷的螺母不能擰松，凸輪軸的安裝位置也不能改變，否則會破壞蹄鼓的正確貼合，嚴(yán)重影響制動性能。

總之，汽車鼓式制動器的調(diào)整是一項細(xì)致活，每一個步驟都緊密相連，關(guān)乎著車輛的制動性能與行車安全。車主務(wù)必重視鼓式制動器的調(diào)整，定期檢查和維護(hù)，確保車輛始終處于最佳制動狀態(tài)，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）