911剎車改裝

911剎車改裝方式多樣，常見的有升級(jí)高性能卡鉗、碟盤及剎車皮等。911原廠四活塞卡鉗在城市日常駕駛時(shí)夠用，但激烈駕駛時(shí)踏板反饋欠佳。不少車主會(huì)選擇升級(jí)八活塞高性能剎車，活塞增多讓制動(dòng)力分布更均勻，剎車效果增強(qiáng)。還有的車主會(huì)選用前十后四碳陶剎車，這種材質(zhì)的制動(dòng)盤具備高摩擦、高耐磨等特性，制動(dòng)距離短。另外，AP剎車卡鉗也是熱門選擇，外觀漂亮且制動(dòng)效果出色。

在升級(jí)高性能卡鉗方面，以TTSPORT EB8八活塞卡鉗為例，它專為新能源及高性能車型設(shè)計(jì)。采用鍛造工藝打造，科學(xué)的鏤空輕量化設(shè)計(jì)，不僅減輕了重量，還保證了強(qiáng)度。八片剎車皮配合不對(duì)稱活塞分布，讓受力均勻。在制動(dòng)過程中，前段力道敏捷卻不突兀，后段線性有力。標(biāo)配的兩件式散熱活塞、防塵套和超耐高溫油封，使其耐高溫性能強(qiáng)大，咬合力穩(wěn)定。適配20寸輪轂的911，前輪搭配405MM高碳碟，后輪搭配380MM高碳加大碟，能帶來更為出色的制動(dòng)體驗(yàn)。

而前十后四碳陶剎車，像應(yīng)用在911 Carrera S上的配置，前輪是AKEBONO十活塞卡鉗搭配STOPFLEX 420MM CCB碳陶碟，后輪為BREMBO四活塞卡鉗與STOPFLEX 410MM CCB碳陶碟。其制動(dòng)盤在1700℃高溫下制成，由碳纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷基復(fù)合材料打造，具備諸多優(yōu)勢(shì)。高摩擦、高耐磨讓制動(dòng)更高效，摩擦系數(shù)穩(wěn)定保障了制動(dòng)的可靠性，重量輕、耐熱衰退等特點(diǎn)也讓車輛在制動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定、持久。

AP剎車卡鉗則憑借外觀優(yōu)勢(shì)與實(shí)用性能受到青睞。前六后四活塞的規(guī)格，搭配380mm直徑碟盤，劃線與打孔碟盤的設(shè)計(jì)極大地提升了散熱性能，有效帶走粉塵。紅色卡鉗在提升制動(dòng)效果的同時(shí)，讓整車外觀更加酷炫，滿足了車主對(duì)實(shí)用和美觀的雙重追求。

總之，911剎車改裝的多種方式，無論是升級(jí)高性能卡鉗、采用碳陶剎車，還是選擇AP剎車卡鉗，都從不同角度提升了車輛的制動(dòng)性能和外觀效果，車主可根據(jù)自身需求和喜好做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）