檢測點火線圈

檢測點火線圈好壞，可通過外觀判斷、替換、萬用表檢測、電腦檢查儀讀取故障代碼以及聽放電聲等多種方法。外觀判斷法通過查看外殼、高壓連接管等部位是否有損壞來判斷；替換法在發(fā)動機啟動時拔掉插頭，依據發(fā)動機抖動情況判斷；萬用表檢測法針對不同插頭PIN數(shù)檢測相應電壓和電阻；電腦檢查儀讀取故障代碼，若顯示某氣缸間歇性失火，該氣缸點火線圈可能有問題；聽放電聲則在怠速時拔下點火線圈聽聲音判斷。

外觀判斷法相對直觀，若點火線圈外殼出現(xiàn)溢膠、鼓包、爆裂的情況，或是高壓連接管有燒蝕、燒熔現(xiàn)象，又或者高壓輸出端內部存在燒蝕，甚至外殼或高壓輸出端生銹，那么就需要更換點火線圈了。

替換法操作起來也不復雜，在發(fā)動機啟動的時候，拔掉點火線圈的插頭。要是發(fā)動機抖動明顯加劇，那就表明該點火線圈是正常工作的；要是發(fā)動機狀態(tài)沒有變化，那基本可以判定這個點火線圈已經損壞。

萬用表檢測法則需要一些專業(yè)知識和操作技巧。當插頭為3PIN或4PIN時，要檢測各PIN+B（電源）約12V、IGT（點火信號）3V - 5V、IGF（點火確認信號）正常值 、GND（接地）0V；插頭為2PIN時，需檢測車端線束負極接地、正極12V，關閉點火開關后測量初級、次級線圈電阻。

電腦檢查儀讀取故障代碼的方法，需要將儀器連接到車輛的OBD接口，若顯示某氣缸間歇性失火，該氣缸的點火線圈大概率有問題。

聽放電聲的方法，在發(fā)動機怠速時，逐一將點火線圈拔出一小段距離，正常情況下會聽到“啪啪”的放電聲。要是放電聲微弱甚至沒有，就可將相鄰的點火線圈互換位置進行對比檢查。

總之，多種檢測點火線圈的方法各有特點。外觀判斷法簡單直接，能快速發(fā)現(xiàn)明顯問題；替換法直觀有效；萬用表檢測法精確專業(yè)；電腦檢查儀讀取故障代碼便捷高效；聽放電聲法也能提供重要線索。在實際檢測中，可根據具體情況靈活選用這些方法，以準確判斷點火線圈的好壞，保障車輛發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）