專(zhuān)業(yè)級(jí)汽車(chē)電源是怎樣的？

專(zhuān)業(yè)級(jí)汽車(chē)電源包含多種類(lèi)型，是汽車(chē)正常運(yùn)行及各類(lèi)功能實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵部件。在新能源汽車(chē)?yán)铮w車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器及集成產(chǎn)品等，負(fù)責(zé)充電與供電。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源專(zhuān)為啟動(dòng)設(shè)計(jì)，能提供強(qiáng)大電流。電源逆變器可轉(zhuǎn)換電流供電器使用。傳統(tǒng)能源汽車(chē)中，電源來(lái)自電池和發(fā)電機(jī)，各有分工。它們共同保障汽車(chē)在不同場(chǎng)景下的用電需求 。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)載充電機(jī)（OBC）堪稱(chēng)一大核心部件。它如同一位電力翻譯官，將外部交流電精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為直流電，從而為動(dòng)力電池充電。而且OBC有單向和雙向之分，雙向OBC更是神通廣大，能實(shí)現(xiàn)V2L、V2V、V2G等先進(jìn)功能，大大拓展了新能源汽車(chē)的使用場(chǎng)景。車(chē)載DC/DC變換器也不可或缺，它把動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，為車(chē)內(nèi)眾多低壓用電器穩(wěn)定供電，以隔離型變換器為主流。而車(chē)載電源集成產(chǎn)品憑借節(jié)省空間等諸多優(yōu)勢(shì)，在2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比達(dá)50%，已然成為了主流選擇。其生產(chǎn)流程包含表面貼裝、插件、組裝、測(cè)試四個(gè)環(huán)節(jié)，在性能指標(biāo)方面，轉(zhuǎn)換效率、功率密度、可靠性等都是衡量其品質(zhì)的重要因素。同時(shí)，技術(shù)也朝著集成化、雙向充電、高電壓化、新材料應(yīng)用（如碳化硅）等方向不斷發(fā)展。

專(zhuān)業(yè)汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源專(zhuān)為應(yīng)對(duì)汽車(chē)啟動(dòng)難題而設(shè)計(jì)。內(nèi)部采用高倍率動(dòng)力聚合鋰電芯，能承受高電流需求，接線(xiàn)接口線(xiàn)纜粗大且強(qiáng)度更高，確保穩(wěn)定供電。只需簡(jiǎn)單連接汽車(chē)電池正負(fù)極，就能在緊急時(shí)刻為汽車(chē)啟動(dòng)提供強(qiáng)大電流支持。

汽車(chē)電源逆變器能將DC12V直流電轉(zhuǎn)換為AC220V交流電，讓車(chē)內(nèi)使用多種小家電成為可能。它一般用汽車(chē)電瓶或點(diǎn)煙器供電，先轉(zhuǎn)為265V左右直流電，再轉(zhuǎn)為220V、50Hz交流電，并且具備自動(dòng)保護(hù)功能，輸出電壓穩(wěn)定。

傳統(tǒng)能源汽車(chē)的電源主要來(lái)源于電池和發(fā)電機(jī)。電池為汽車(chē)啟動(dòng)提供初始能量，啟動(dòng)完成后發(fā)電機(jī)為電池充電。發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)靠皮帶連接，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器能自動(dòng)調(diào)整發(fā)電量。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的電源控制電路也有多種形式，常用接線(xiàn)標(biāo)識(shí)有著不同的含義。

總之，專(zhuān)業(yè)級(jí)汽車(chē)電源類(lèi)型多樣，功能各異，在不同類(lèi)型汽車(chē)中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，保障著汽車(chē)的正常運(yùn)行以及各種功能的實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）