何為發(fā)動(dòng)機(jī)排量

發(fā)動(dòng)機(jī)排量指的是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和，也就是從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所有氣缸容納氣體的總量。這一參數(shù)十分關(guān)鍵，單缸排量由缸徑和活塞行程決定，所有單缸排量之和便是發(fā)動(dòng)機(jī)總排量，常用升（L）作單位。發(fā)動(dòng)機(jī)排量與動(dòng)力、油耗等密切相關(guān)，通常排量越大動(dòng)力越強(qiáng)，但油耗也會(huì)增加，它是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)乃至汽車性能的重要指標(biāo) 。

具體來說，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的空間體積，就是單缸排量。而把每個(gè)氣缸的這種單缸排量累加起來，就得到了發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量。打個(gè)比方，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸的單缸排量是0.5L，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是4×0.5L = 2.0L。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量在汽車性能方面扮演著舉足輕重的角色。在壓縮比和轉(zhuǎn)速相同的條件下，排量越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣和燃油混合氣。更多的混合氣燃燒后，會(huì)釋放出更強(qiáng)大的能量，從而讓車輛擁有更充沛的動(dòng)力輸出。比如一些大排量的高性能跑車，加速迅猛，動(dòng)力強(qiáng)勁，能帶來令人熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

不過，排量大也有其弊端，那就是燃油消耗相對較高。因?yàn)橐S持大量混合氣的燃燒，必然需要更多的燃油。為了在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，如今渦輪增壓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

渦輪增壓器巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓縮渦輪工作。壓縮渦輪能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，使燃油燃燒得更加充分，在不增加過多排量的情況下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。例如同樣是2.0的排量，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)際功率往往比2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要大20% - 30% 。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量作為汽車的一個(gè)核心參數(shù)，在很大程度上影響著車輛的動(dòng)力、油耗等關(guān)鍵性能。它是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中的重要標(biāo)志，隨著科技的進(jìn)步，相信圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)排量，還會(huì)有更多創(chuàng)新技術(shù)涌現(xiàn)，為駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）