副廠輪轂?zāi)苌细咚賳?/h1>

副廠輪轂不建議上高速。副廠輪轂由于生產(chǎn)工藝及質(zhì)量把控缺乏嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，存在諸多安全隱患。比如其重量通常比原廠輕約1500克，這會(huì)讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定性大打折扣，容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，還可能有漏氣風(fēng)險(xiǎn)，甚至強(qiáng)度不足，在高速行駛時(shí)面臨斷裂風(fēng)險(xiǎn)。高速行車(chē)速度快，對(duì)車(chē)輛部件要求高，為了行車(chē)安全，切勿使用副廠輪轂上高速。

除了上述提到的風(fēng)險(xiǎn)，副廠輪轂的質(zhì)量參差不齊還體現(xiàn)在很多方面。在生產(chǎn)過(guò)程中，副廠輪轂往往沒(méi)有經(jīng)過(guò)像原廠那樣嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和試驗(yàn)。這就導(dǎo)致它們?cè)诿鎸?duì)高速行駛時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力和震動(dòng)時(shí)，可能無(wú)法承受。想象一下，在高速上以百公里甚至更高的時(shí)速行駛，輪轂要承受車(chē)輛的全部重量以及路面帶來(lái)的各種沖擊力，副廠輪轂如果強(qiáng)度不夠，隨時(shí)可能出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。

而且，副廠輪轂在與車(chē)輛的適配性上也存在問(wèn)題。它們可能無(wú)法精準(zhǔn)地與車(chē)輛的懸掛、剎車(chē)等系統(tǒng)完美配合。這不僅會(huì)影響車(chē)輛的操控性能，讓駕駛變得更加困難和危險(xiǎn)，還可能對(duì)其他部件造成額外的磨損和損害，增加車(chē)輛故障的發(fā)生幾率。

在鑒別副廠輪轂時(shí)，有一些小竅門(mén)。從重量上看，正如前文所說(shuō)，副廠輪轂通常較輕；從字體上，原廠輪轂上的字體清晰、規(guī)范，而副廠的可能模糊不清；價(jià)格也是一個(gè)重要參考，像奔馳 S600 正品輪轂售價(jià) 2000 元左右，副廠僅數(shù)百元，過(guò)于低廉的價(jià)格往往意味著質(zhì)量有問(wèn)題。購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)，4S 店能確保是正品，網(wǎng)購(gòu)則需謹(jǐn)慎。

總之，安全是行車(chē)的首要前提。輪轂作為車(chē)輛的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到我們的生命安全。為了自己和他人的安全著想，一定要遠(yuǎn)離副廠輪轂，選擇質(zhì)量可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)的原廠輪轂或正規(guī)品牌輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）