吉姆尼用了什么懸架

吉姆尼采用了前后橋加三連桿懸架。這種懸架系統(tǒng)為吉姆尼帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)，其與非承載式車身結(jié)構(gòu)相輔相成。三連桿懸架中的后懸架，由前、后橫向連桿和前置定位連桿（牽引臂）構(gòu)成。帶螺旋彈簧的3連桿剛性軸懸架，讓吉姆尼在越野時(shí)擁有卓越抓地力，能在崎嶇路況下增加輪胎接觸面積，提升了整體越野性能與操控舒適性 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)吉姆尼行駛在復(fù)雜的越野路段，遇到障礙物將一個(gè)車輪向上推起時(shí)，車軸會(huì)巧妙地向下壓另一個(gè)車輪。這一過(guò)程中，三連桿懸架發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能精準(zhǔn)地調(diào)整車輪的姿態(tài)和受力，確保輪胎與地面保持良好的接觸。這種卓越的抓地力表現(xiàn)，使得吉姆尼無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘小道，都能更加從容不迫。

同時(shí)，前后橋加三連桿懸架極大地提升了吉姆尼的操控性。在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，讓車輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定。駕駛者在操控吉姆尼時(shí)，能感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，仿佛人與車融為一體。而在舒適性方面，三連桿懸架搭配螺旋彈簧，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，即便是在崎嶇的非鋪裝路面上行駛，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的震動(dòng)，保證了一定的乘坐舒適性。

總之，前后橋加三連桿懸架對(duì)于吉姆尼而言意義重大。它不僅賦予了吉姆尼強(qiáng)大的越野能力，使其能夠在各種艱難路況下暢行無(wú)阻，還在操控性與舒適性方面有著出色表現(xiàn)。正是這樣出色的懸架系統(tǒng)，與吉姆尼的其他優(yōu)秀特質(zhì)一起，成就了這款車在眾多越野愛(ài)好者心中的獨(dú)特地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）