汽車剎車系統原理?

汽車剎車系統的核心原理是借助摩擦力，把車輛的動能轉化為熱能，以此實現停車或減速。在現代汽車領域，氣剎與油剎是主要的制動方式，前者多用于大型客車和重型貨車，以氣體為制動力媒介；后者廣泛應用于家庭轎車等小型車輛，通過液體傳遞力量。此外，助力裝置的加入，能增強制動力，最終通過剎車片與剎車盤等部件間的摩擦，達成制動目的 。

具體來說，氣剎系統利用氣體的壓力來產生制動力。在大型車輛中，氣剎系統通過一系列復雜的管路和閥門，將壓縮空氣輸送到各個車輪的制動裝置中。當駕駛員踩下剎車踏板時，壓縮空氣推動制動氣室中的膜片，進而帶動推桿和制動臂，使剎車片緊緊壓在剎車鼓上，產生強大的摩擦力，實現車輛的制動。這種制動方式能夠提供較大的制動力，適應大型車輛的重載需求。

而油剎系統，也就是液壓制動系統，工作過程更為精細。以常見的家庭轎車為例，當駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵內的活塞會推動剎車油，剎車油通過管路將壓力傳遞到各個車輪的制動分泵。制動分泵中的活塞在壓力作用下，推動剎車片與剎車盤緊密貼合，產生摩擦力，使車輛減速。

值得一提的是助力裝置。助力泵是其中關鍵部件，它通過活塞機構巧妙利用發動機運轉時產生的膜片兩側壓強差，將這個壓力與駕駛員踩剎車的力疊加起來，大大加強了制動總泵的推動力。這個增強后的力量傳導到車輪制動分泵，讓剎車片能以更大壓力與剎車盤摩擦，從而產生更有效的制動力。

總之，汽車剎車系統依靠氣剎、油剎不同的制動方式，結合助力裝置的輔助，利用摩擦力轉化動能為熱能，為車輛安全行駛保駕護航，確保我們能在需要時及時讓車輛停下或減速，保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）