萬向節分類有哪些?

萬向節主要分為不等速萬向節、準等速萬向節和等速萬向節三大類。不等速萬向節在兩軸夾角超零度時，以變化的瞬時角速度比協調運動，平均角速度一致，適用于特殊角度動力傳遞；準等速萬向節在特定條件下以恒定瞬時角速度傳遞運動，非設計角度有誤差；等速萬向節則能確保輸出軸與輸入軸始終保持恒定瞬時角速度。不同類型各有特點，適用于不同的車輛工程需求與駕駛條件。

不等速萬向節中，十字軸式剛性萬向節最為常見。它結構簡單，成本較低，能連接相近軸線，最大交角在15° - 20°，傳動效率高且制作方便。不過其角度適應性有限，主要用于后驅系統中需求角度變化不大的場合。

準等速萬向節在特定設計角度下，能讓輸入和輸出軸保持較為接近的瞬時角速度，提供相對更精確的轉向性能。雖然在非設計角度存在一定誤差，但在很多車輛設計中仍是不錯的選擇，可在一定程度上平衡速度差異。

等速萬向節（CV萬向節）專為前驅車設計，能保持輸入與輸出軸恒定速度比。它又包含多種類型，比如球叉式、球籠式和三銷式等。球籠式等速萬向節結構復雜，能承受高扭矩和角度變化，是高性能汽車和SUV的首選，像球籠式碗狀萬向節、球籠式雙補償萬向節和VL式萬向節等，因低磨損、壽命長的特點，常用于獨立懸架的驅動橋。

此外，還有雙聯萬向節，適用于特殊工程車輛和重型機械，能適應復雜軸線布局，提供強大動力傳遞和角度適應能力；柔性萬向節設計靈活，注油嘴可為轉動提供潤滑保障。

總之，萬向節的種類多樣，每種類型都有其獨特的性能特點和適用場景。在汽車制造和維修領域，只有依據車輛的具體結構、行駛需求等因素，精準選擇合適的萬向節，才能確保汽車動力傳遞穩定，提升駕駛的平穩性與操控性，讓汽車的各項性能得以充分發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）