方向盤(pán)沒(méi)回正停了一天會(huì)有什么影響？

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正停一天，雖不會(huì)造成嚴(yán)重后果，但對(duì)車(chē)輛還是有一定影響的。一方面，輪胎側(cè)壁壓力會(huì)增大，長(zhǎng)期如此可能導(dǎo)致輪胎老化或變形；另一方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿、齒條等部件會(huì)持續(xù)受力，加速零部件磨損，可能引發(fā)轉(zhuǎn)向失真等問(wèn)題。此外，懸架也會(huì)因受力不均，加速橡膠襯套老化，使底盤(pán)出現(xiàn)松動(dòng)異響。所以停車(chē)時(shí)最好回正方向盤(pán)，保護(hù)車(chē)輛部件。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎在這種情況下會(huì)承受較大壓力。正常停車(chē)時(shí)，輪胎均勻接觸地面，壓力分布平衡。但方向盤(pán)未回正，車(chē)輪處于歪斜狀態(tài)，輪胎側(cè)壁壓力驟增。就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間保持不自然的姿勢(shì)，身體某個(gè)部位會(huì)承受額外壓力一樣。這種額外壓力會(huì)加速輪胎側(cè)壁的磨損，久而久之，輪胎老化速度加快，甚至可能出現(xiàn)變形情況，影響輪胎的使用壽命和行車(chē)安全。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣會(huì)受到?jīng)_擊。轉(zhuǎn)向拉桿、拉桿齒條以及方向盤(pán)齒輪等部件，在停車(chē)時(shí)方向盤(pán)沒(méi)回正的狀態(tài)下，處于持續(xù)受力狀態(tài)。它們的受力狀態(tài)無(wú)法及時(shí)恢復(fù)正常，長(zhǎng)期這樣，轉(zhuǎn)向拉桿可能無(wú)法準(zhǔn)確復(fù)位，轉(zhuǎn)向齒輪和齒條也會(huì)受到異常的回正力影響。這不僅會(huì)加速這些零部件的磨損，還可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失真、轉(zhuǎn)向回饋力不足等問(wèn)題，使駕駛操控感變差。

汽車(chē)懸架也不能“幸免”。方向盤(pán)沒(méi)回正停車(chē)，會(huì)讓?xiě)壹苁芰Σ痪壹苤械南鹉z襯套就像一個(gè)緩沖墊，在不均衡的受力情況下，會(huì)加速老化。老化后的橡膠襯套無(wú)法發(fā)揮正常的緩沖作用，汽車(chē)底盤(pán)會(huì)變得松動(dòng)，在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生令人心煩的異響。

總之，雖然方向盤(pán)沒(méi)回正停一天看似問(wèn)題不大，但長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架等多個(gè)關(guān)鍵部位產(chǎn)生不良影響。養(yǎng)成停車(chē)回正方向盤(pán)的好習(xí)慣，能更好地保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)也為安全駕駛提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）