剎車系統(tǒng)有哪些組成?

剎車系統(tǒng)主要由操控、液壓、助力、制動(dòng)等多個(gè)部分組成。操控系統(tǒng)的剎車踏板是駕駛員控制剎車的“開關(guān)”；液壓系統(tǒng)中，制動(dòng)主泵產(chǎn)生液壓經(jīng)制動(dòng)管路傳遞到分泵；助力系統(tǒng)里，常見的真空助力器能讓剎車操控更輕松；制動(dòng)部分又包含盤式和鼓式制動(dòng)器，通過摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。此外，還有制動(dòng)組合閥、警示燈等輔助部件，這些共同構(gòu)成了保障行車安全的剎車系統(tǒng)。

先來說說操控系統(tǒng)里的剎車踏板，它是整個(gè)剎車系統(tǒng)的“發(fā)令官”。駕駛員通過踩踏它，發(fā)出制動(dòng)指令，這看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，卻能引發(fā)后續(xù)一系列精準(zhǔn)且高效的制動(dòng)反應(yīng)。

液壓系統(tǒng)猶如剎車系統(tǒng)的“血脈”。制動(dòng)主泵就像心臟，源源不斷地產(chǎn)生液壓，制動(dòng)管路則是輸送液壓的“血管”，將壓力精準(zhǔn)無誤地傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵。而剎車油作為液壓傳遞的介質(zhì)，其性能的優(yōu)劣直接影響著液壓傳遞的效率和可靠性。

助力系統(tǒng)是駕駛員的“得力助手”。真空助力器是最為常見的助力裝置，它通過巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空度，為剎車提供額外的助力。有了它，駕駛員無需花費(fèi)巨大的力氣就能輕松控制剎車，尤其在緊急制動(dòng)時(shí)，能讓制動(dòng)操作更加迅速和準(zhǔn)確。

制動(dòng)部分是剎車系統(tǒng)的“核心戰(zhàn)力”。盤式制動(dòng)器中的剎車盤猶如堅(jiān)固的盾牌，剎車片則像有力的“手掌”，在分泵的推動(dòng)下緊緊抱住剎車盤，產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，實(shí)現(xiàn)車輛的快速制動(dòng)。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓如同一個(gè)密封的“容器”，制動(dòng)蹄在輪缸的作用下向外擴(kuò)張，與制動(dòng)鼓內(nèi)壁緊密貼合，產(chǎn)生制動(dòng)效果。

制動(dòng)組合閥起著“指揮官”的作用，能對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)和控制，確保各個(gè)車輪的制動(dòng)力分配合理。制動(dòng)警示燈則是剎車系統(tǒng)的“健康監(jiān)測(cè)員”，一旦剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它就會(huì)及時(shí)亮起，提醒駕駛員進(jìn)行檢查和維修。

剎車系統(tǒng)的各個(gè)部分緊密配合、協(xié)同工作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響制動(dòng)效果。因此，定期對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，才能確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）