整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向有用嗎?

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向非常有用。該系統(tǒng)能提升駕駛體驗(yàn)，通過方向盤內(nèi)智能傳動(dòng)裝置，依據(jù)車速感應(yīng)優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)。在車輛需要輔助時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)操作調(diào)整轉(zhuǎn)向角，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；無(wú)需輔助時(shí)則切換到剛性連接模式。它還能讓車輛更易操控、行駛更平穩(wěn)，減輕司機(jī)疲勞，在緊急情況助力安全駕駛，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展也意義重大 。

從提升操控性方面來看，它的作用十分顯著。對(duì)于一些大型豪華車而言，軸距的加長(zhǎng)往往會(huì)影響車輛的操控靈活性。而整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，則能有效彌補(bǔ)這一短板。以保時(shí)捷Panamera為例，配備該系統(tǒng)后，在低速行駛時(shí)可以縮短轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在停車或者轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活自如，駕駛體驗(yàn)和掌控性都得到了極大增強(qiáng)。

在穩(wěn)定性上，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒。當(dāng)車輛在高速行駛過程中遇到突發(fā)情況時(shí)，它能夠使車輛更加平順地完成緊急避讓動(dòng)作。比如高速過彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)，精準(zhǔn)地對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向配合前輪，讓車輛轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定，避免因轉(zhuǎn)向不足或過度而導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況發(fā)生。

而且，這一系統(tǒng)對(duì)駕駛員來說，是減輕負(fù)擔(dān)的好幫手。在日常行駛過程中，駕駛員只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向。尤其是長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，大大減輕了駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的次數(shù)，進(jìn)而減少了疲勞感，讓駕駛變得更加輕松。同時(shí)，它還能減少高速行駛時(shí)離心力產(chǎn)生的能量損耗，在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提升操控性、增強(qiáng)穩(wěn)定性、減輕駕駛員負(fù)擔(dān)以及提高經(jīng)濟(jì)性等多方面都發(fā)揮著重要作用，為駕駛員帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）