發動機溫度過高會怎么樣?

發動機溫度過高會引發諸多不良狀況。高溫會損壞氣缸壁潤滑油膜，削弱潤滑性能，加快發動機內部機件磨損；活塞和活塞環在高溫下膨脹，破壞與氣缸壁的配合間隙，增大磨損阻力，嚴重時甚至咬死；高溫使吸入的可燃混合氣膨脹，減少進入發動機的混合氣數量，降低發動機功率，還可能引發爆震和早燃，影響發動機正常運轉 。

具體來看，當發動機溫度過高導致潤滑性能減弱時，原本順暢運轉的各個部件之間，由于失去了良好的潤滑保護，就如同機器在缺乏潤滑油的情況下強行運作。金屬部件之間的直接摩擦不斷加劇，磨損速度急劇上升。長此以往，發動機內部的精密機件會逐漸失去原有的精度和性能，導致發動機的整體壽命大幅縮短。

而活塞和活塞環在高溫下膨脹帶來的配合間隙破壞，更是不容忽視。這一變化使得活塞在氣缸內的運動不再順暢，阻力的增大不僅讓發動機的動力輸出受到影響，還可能導致發動機運轉時出現異常抖動。一旦出現咬死的極端情況，發動機將無法正常工作，甚至可能造成發動機報廢，維修成本極高。

高溫對可燃混合氣的影響，使得發動機吸入的混合氣數量減少，這就像是給發動機“斷糧”。發動機無法獲得足夠的混合氣進行充分燃燒，動力輸出自然大打折扣。爆震和早燃現象的出現，就如同在發動機內部引發了“小地震”，沖擊著發動機的各個部件，破壞了發動機的正常燃燒節奏，進一步加劇了發動機的損傷。

綜上所述，發動機溫度過高會從多個方面對發動機造成嚴重的負面影響。它不僅會加速機件磨損、破壞部件間的正常配合，還會影響發動機的動力輸出和燃燒過程。所以，日常駕駛中，我們要時刻關注發動機的溫度情況，確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）