座椅底座結構圖是什么樣的

座椅底座結構圖因座椅類型不同而各異。公交座椅底座結構包含底座本體、座椅腿和固定支架，底座本體用鋼板沖壓，有特殊形狀設計與螺栓孔等；兒童安全座椅底座結構涵蓋金屬架、調節主體等，通過復雜設計實現接口移動限位；還有座椅底座骨架結構包含氣壓桿、加固盤等多種部件，各有特定連接方式與作用。不同座椅底座結構都是為滿足相應需求與功能而設計。

公交座椅底座結構頗具特點。其底座本體采用1.2mm厚鋼板沖壓成型，底板及周邊翻邊構造巧妙，翻邊內的倒V型拱起支撐，不僅增強了結構的穩定性，上端面和下端面平行且水平的設計，也為后續部件的安裝提供了便利。底板的8mm螺栓孔用于關鍵的固定連接，翻邊與拱起支撐上端面的長腰孔則為座椅腿的焊接提供了精準位置。翻邊兩端與底板設置的山脊狀支板，更是進一步加固了整體結構。座椅腿由1.2mm鐵皮折彎成型后焊接到底座本體長腰孔中，而固定支架用角鋼制作并焊接到座椅腿上，其40*40角鋼一面開的兩個縱向長腰孔，用于穩穩固定座椅面 。

兒童安全座椅底座結構，在精細設計上獨樹一幟。金屬架作為基礎框架，上面設有前后方向滑道，滑道底部或頂部的齒槽是實現調節功能的關鍵。ISOFIX接口與金屬架相連且能前后移動，調節主體與之相連協同工作。調節軸插接在滑道和調節主體內可靈活前后移動，調節開關旋轉安裝在調節主體上，通過旋轉帶動調節軸上下移動，從而實現與齒槽的脫離或卡接。扭簧保證調節軸始終向下移動，而調節織帶與調節開關相連，控制調節開關向上旋轉以使調節軸脫離齒槽，導向孔與導向軸的配合讓ISOFIX接口移動更穩定 。

座椅底座的骨架結構同樣精巧。氣壓桿底部貫通連接加固盤并固定連接基座，底部外側的限位滑槽與套環配合，套環外側卡塊起到限位作用。氣壓桿頂端外側與套筒限位轉動連接，套筒內螺紋連接卡套，卡套外側支撐座設計獨特，底部圓臺形，一側與操作桿結構限位轉動連接，外側四組連接桿底部卡槽與卡塊銷軸連接，各部件協同運作，保障座椅的正常使用。

總之，不同類型的座椅底座結構，都在各自領域發揮著關鍵作用，這些獨特的設計，滿足了不同座椅在穩定性、功能性、安全性等多方面的需求，為人們的出行和使用帶來了可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）