汽車(chē)座椅行業(yè)研報(bào)

汽車(chē)座椅行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)且國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊。汽車(chē)座椅集多種工程學(xué)于一身，關(guān)乎駕乘體驗(yàn)。2023年我國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)量、需求量可觀，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1117.5億元。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)替代步伐加快，雖部分外資廠(chǎng)商仍占較大份額，但新興整椅企業(yè)發(fā)展迅速。同時(shí)，在電動(dòng)智能化趨勢(shì)下，單車(chē)價(jià)值量提升，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大 。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，汽車(chē)座椅行業(yè)上游為原材料及零部件供應(yīng)商，中游是生產(chǎn)商，下游涵蓋汽車(chē)制造商和后市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)商如華域汽車(chē)、一汽富維等，在行業(yè)中扮演著重要角色。華域系更是我國(guó)汽車(chē)座椅龍頭，2022年市占率達(dá)28%。

值得一提的是，一些專(zhuān)注于汽車(chē)座椅細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)表現(xiàn)出色。像明陽(yáng)科技，作為專(zhuān)注汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)核心零部件的國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化配套供貨，還打入跨國(guó)公司全球采購(gòu)平臺(tái)，且多年維持高毛利率水平，核心產(chǎn)品市占率近30%。

新興整椅企業(yè)的發(fā)展也備受關(guān)注。2021年繼峰斬獲首個(gè)乘用車(chē)整椅項(xiàng)目后，資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)座椅的關(guān)注度與日俱增。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅規(guī)模預(yù)計(jì)從2024年1017億元增至2030年超1300億元。新興整椅企業(yè)定點(diǎn)突破快，不過(guò)短期盈利情況受到關(guān)注。年產(chǎn)量不同階段，盈利水平也有差異，從有望盈虧平衡到進(jìn)入穩(wěn)定盈利階段，再到遠(yuǎn)期可觀的凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展?jié)摿Α?

綜上所述，汽車(chē)座椅行業(yè)在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中，憑借自身的技術(shù)特性和市場(chǎng)需求，展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的活力。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程不斷推進(jìn)，新興企業(yè)嶄露頭角。盡管面臨一些風(fēng)險(xiǎn)，如行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、研發(fā)投入回報(bào)不確定等，但整體前景光明，未來(lái)有望在電動(dòng)智能化浪潮中實(shí)現(xiàn)更大的突破與發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）