節溫器壞了會有什么癥狀

節溫器壞了的癥狀多樣，主要有水溫異常、風扇運轉異常、發動機溫度異常、怠速異常等情況。節溫器若打不開，水溫表顯示高溫但水箱風扇不轉，發動機溫度急劇上升，還易出現防凍液缺失；若無法關閉，水溫上升緩慢，尤其冬季明顯，且怠速較高。此外，節溫器開度異常或卡頓滯留，也會讓發動機出現水溫報警、抖動、油耗增加等問題。

當節溫器開度偏小，發動機的大小循環就會被打亂。正常的散熱節奏被破壞，發動機難以將熱量有效散發出去，水溫會快速升高，此時水溫報警燈也會亮起，提醒你發動機的溫度出現了異常情況。要是節溫器開度偏大，冷卻液一直處于大循環狀態，發動機水溫就會一直維持在較低水平。水溫上升變得遲緩，不僅會讓車內的暖風在冬季無法發揮作用，而且燃油也難以充分燃燒，排氣管可能會散發出油味。同時，污染物排放增加，車輛的油耗也會顯著上升。

而節溫器卡頓滯留的問題也不容小覷。這種情況容易在發動機內形成積碳，進而影響發動機的怠速穩定性。你會明顯感覺到發動機出現抖動現象，就像人在打寒顫一樣。若節溫器發卡完全打不開，冷卻液無法正常循環，發動機會迅速出現高溫狀況，水箱甚至會開鍋，冷卻液可能會發生泄露，伴隨著白色煙霧升起。嚴重時，還會造成發動機拉瓦抱缸，氣缸墊也容易被呲掉，給發動機帶來極大的損傷。

總之，節溫器雖小，但對發動機的正常運轉起著至關重要的作用。一旦出現上述癥狀，應及時對節溫器進行檢查和維修，避免因小失大，給車輛帶來更嚴重的損害，確保行車安全和發動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）