什么時候使用自適應巡航？

當車速超過 25km/h 且路況良好時就可以使用自適應巡航。自適應巡航一般在車速 25km/h 以上起作用，某些升級系統還能實現停車與起步功能，在城市緩行時也能更好控制車輛。在高速上車多且不頻繁變道，或是過紅綠燈速度慢下來、高速堵車等場景，使用它可避免追尾、降低駕駛疲勞。不過，惡劣天氣和路況下不適合使用。

在高速上車流量較大但車輛行駛較為有序，且沒有頻繁變道需求的時候，自適應巡航堪稱“神器”。它能讓駕駛者無需時刻關注車速和與前車的距離，車輛會自動根據前方車輛的速度和距離調整自身車速，保持安全間距。這樣一來，駕駛者不用頻繁地踩油門和剎車，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。

過紅綠燈時，若車速因信號燈而逐漸降低，但仍保持在 25km/h 以上，也可嘗試開啟自適應巡航。它能幫助車輛平穩跟車，減少手動控制的麻煩。而在高速堵車，車輛走走停停的情況下，自適應巡航的價值也得以凸顯。它可以自動控制車速和跟車距離，有效避免追尾事故的發生，讓駕駛過程更加從容。

不過在使用自適應巡航時，有些注意事項不能忽視。起步階段它的反應可能稍慢，需要駕駛者留意；臨近收費站時，建議取消該功能，以便更靈活地控制車輛；在高速上遇到靜止物體，比如正在修路放置的樁筒時，自適應巡航可能無法準確識別，此時駕駛者必須保持高度警惕；另外，人在困倦時千萬不要使用，因為該系統不能完全替代駕駛員，始終需要有人集中精力關注路況。

總之，自適應巡航為我們的駕駛帶來了諸多便利和一定的安全保障，但它并非萬能。駕駛者要熟知其適用場景和注意事項，合理使用，才能讓這一先進技術更好地服務于我們的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）