哈弗H6的適時(shí)四驅(qū)真的有效嗎

哈弗H6的適時(shí)四驅(qū)是有效的。哈弗H6雖全系為前驅(qū)設(shè)計(jì)，但搭載的適時(shí)四驅(qū)在多種場(chǎng)景發(fā)揮作用。在城鄉(xiāng)泥濘等復(fù)雜路況，它能按需自動(dòng)切換模式，通過(guò)懸掛系統(tǒng)良好設(shè)定應(yīng)對(duì)小溝小坎，保持動(dòng)態(tài)平衡。在平路濕滑路段，能自動(dòng)從兩驅(qū)切換到四驅(qū)提高抓地力，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與安全性能。雖不能應(yīng)對(duì)極端路況，但在日常駕駛的實(shí)用場(chǎng)景中，適時(shí)四驅(qū)展現(xiàn)出了應(yīng)有的價(jià)值 。

從工作原理來(lái)看，哈弗H6基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)大多以前輪驅(qū)動(dòng)為主。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑的情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配動(dòng)力給后輪，以此來(lái)提升車(chē)輛的通過(guò)性能。這種自動(dòng)切換的模式，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，在遇到突發(fā)狀況時(shí)，能快速做出反應(yīng)，保障行車(chē)安全。

而且，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著諸多優(yōu)勢(shì)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相比全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，其零部件相對(duì)較少，這不僅降低了生產(chǎn)成本，也減少了故障發(fā)生的概率。同時(shí)，占用空間小，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間布局更為友好。并且，由于大部分時(shí)間是前驅(qū)模式，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，符合城市SUV日常通勤的需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車(chē)輛行駛在一些輕度積水的路面或者積雪覆蓋的道路上，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速感知到輪胎的打滑情況，及時(shí)將動(dòng)力傳遞到后輪，讓車(chē)輛平穩(wěn)前行，減少了車(chē)輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，哈弗H6的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在城市道路以及一些輕度復(fù)雜路況中，有著出色的表現(xiàn)。它既滿(mǎn)足了日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，又在關(guān)鍵時(shí)刻提升了車(chē)輛的通過(guò)性和安全性，雖然無(wú)法與專(zhuān)業(yè)的硬派越野四驅(qū)系統(tǒng)相比，但對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)的實(shí)際需求而言，已然是一種十分有效的驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）