發(fā)動機機油里為什么會混入水

發(fā)動機機油里混入水，主要是由于發(fā)動機水堵漏水、機油散熱器破損、缸套密封圈損壞等原因導致冷卻系統的冷卻液進入了油道。水堵可能因水垢腐蝕而銹透，致使冷卻水進入油底殼；機油散熱器管路破損會讓外部冷卻水滲透到內部造成機油進水；缸套密封圈出現問題，也會使冷卻液進入機油。日常需定期檢查相關部件，防范此類問題發(fā)生。

除了上述原因，缸體或缸蓋出現裂縫也可能致使冷卻液滲入機油當中。車輛在行駛過程中，若遭遇劇烈撞擊，又或是長期處于高溫高壓環(huán)境下，缸體或缸蓋就有可能產生裂縫。一旦出現裂縫，冷卻液便會順著縫隙流入油道，進而混入機油里，影響機油正常性能。

氣缸墊損壞也是不可忽視的因素。氣缸墊是發(fā)動機的關鍵部件，它負責密封氣缸，保證發(fā)動機正常運轉。倘若氣缸墊破裂，水道中的水便會趁機進入機油道，導致機油進水。這種情況需及時更換氣缸墊，以免對發(fā)動機造成更嚴重的損壞。

還有一種情況較為隱匿，那就是加油口和氣門室蓋處出現水珠以及機油乳化現象。這主要是因為廢氣與機油混雜，從而使得空氣中的水汽在相對低溫的加油口和氣門室蓋處凝結成水珠，隨著時間推移混入機油。此類現象也需要多加留意，以便及時發(fā)現并處理。

總的來說，發(fā)動機機油混入水的情況不容忽視。多種因素都可能導致這種現象的發(fā)生，每種因素都可能引發(fā)一系列不同程度的發(fā)動機問題。所以車主平時要提高警惕，關注車輛狀態(tài)，定期對發(fā)動機進行檢查和維護，及時處理發(fā)現的問題，這樣才能保證發(fā)動機始終處于良好的運行狀態(tài)，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）