新漢蘭達(dá)的底盤性能怎么樣

新漢蘭達(dá)的底盤性能可圈可點(diǎn)，在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。它采用承載式車身結(jié)構(gòu)，兼顧高強(qiáng)度與輕量化。前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，下控制臂拼焊搭配護(hù)板；后懸架是雙叉臂形式，濾震出色保證車身穩(wěn)定。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)提升安全性。無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，新漢蘭達(dá)底盤都能助力車主輕松駕馭，表現(xiàn)卓越。

在懸掛系統(tǒng)上，新漢蘭達(dá)的前麥弗遜獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，對(duì)于路面顛簸有著良好的過濾效果。下控制臂采用鋼板拼焊工藝，不僅保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且大面積的護(hù)板也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到了很好的保護(hù)作用。在面對(duì)不平整路面時(shí)，它能夠快速做出反應(yīng)，有效緩沖震動(dòng)，確保車內(nèi)人員的乘坐舒適性。

而后雙叉臂式獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)，它源自雙連桿懸架的改進(jìn)升級(jí)。這種結(jié)構(gòu)能在車輛行駛時(shí)，提供更為出色的側(cè)向支撐力，無論是高速過彎還是緊急變道，都能讓車身保持良好的姿態(tài)，減小側(cè)傾幅度。同時(shí)，卓越的濾震性能，即便是經(jīng)過大坑洼或者減速帶，也能將多余的震動(dòng)化解，讓駕乘者幾乎感覺不到強(qiáng)烈的沖擊。

值得一提的還有其轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，給予駕駛者精準(zhǔn)且平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，操控起來輕松自如，駕駛樂趣油然而生。制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，能夠快速響應(yīng)，有效分配制動(dòng)力，大大提高了制動(dòng)性能和行車安全性，給車主十足的安心感。

總體而言，新漢蘭達(dá)底盤的出色性能，兼顧了舒適性和操控性，對(duì)各類復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對(duì) ，不僅為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)，更能全方位保障出行安全，無愧為一款在底盤性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）