新款思域的動力表現如何

新款思域的動力表現可圈可點，能滿足不同消費者需求。它提供多種動力版本，1.0T發動機雖功率相對較小，但油耗低至百公里5L；1.5T發動機最大輸出功率130千瓦，加速表現不錯。海外版有2.0L自然吸氣發動機，混動版綜合功率達203馬力。此外，新款思域解決了老款低扭不足問題，CVT變速箱響應迅速，實際駕駛中各階段加速都有不錯表現。

先看1.0T版本，其發動機最大輸出動力92千瓦，最大扭矩173牛/米 ，最高時速可達200千米/小時，百公里加速11.2秒。這樣的動力數據在城市日常通勤中完全夠用，起步平穩，中低速加速也較為輕快，能夠輕松應對城市的走走停停。而且工信部百公里綜合油耗僅5升，燃油經濟性十分突出，對于追求低油耗、低成本出行的消費者來說是個不錯的選擇。

1.5T版本則更具活力，發動機最大輸出動力130千瓦，最大扭矩226牛/米，最高時速210千米/小時，百公里加速8.7秒。在實際駕駛體驗中，這款發動機動力爆發迅猛，從低速階段就能感受到輕快的加速感，在中段加速時力道十足，超車時能給駕駛者帶來明顯的推背感，憑借寬泛的扭矩輸出平臺，其全速域加速能力都很出色。

海外版的2.0L自然吸氣發動機，以及混動版由2.0L發動機和雙電機組成的系統，綜合最大功率203馬力，峰值扭矩315牛/米。混動系統不僅動力輸出線性，而且在燃油經濟性上也有不錯的表現，新款混動車型百公里油耗僅4.7L。

此外，新款思域還全系標配改良的CVT變速箱，油門響應迅速，并且具備模擬換擋功能，在提升駕駛樂趣的同時，也讓動力傳遞更加高效和平順。

總之，新款思域憑借多樣的動力版本、優化的發動機性能以及出色的變速箱調校，在動力輸出、駕駛體驗和燃油經濟性之間找到了良好的平衡，無論是注重油耗的經濟實用型消費者，還是追求駕駛激情的愛好者，都能在新款思域中找到適合自己的動力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）