途昂拆車的具體情況如何

途昂拆車情況顯示，它在各方面有其特點。車身蒙皮上，漆面硬度與競品相近但厚度稍低；防砸測試中覆蓋件保護不錯。前防撞梁采用鋼制，抗壓測試表現不俗，后防撞梁能降低追尾沖擊。車內細節上，車門做工不錯，線束固定到位，雖車門無吸音材料但整車 NVH 不錯。底盤防護全面，采用元寶梁式副車架。動力總成方面，EA888 發動機技術先進但部分部位有優化空間。

具體來看，在車身蒙皮環節，途昂的漆面硬度有著不錯的表現，與競品處于相近水平，只是漆面厚度略低一些。這意味著在日常使用中，面對一些輕微的刮擦和磨損，它具備一定的抵御能力，只不過相比部分競品，在厚度方面稍有遜色。

防砸測試里，途昂的覆蓋件展現出了良好的防砸保護能力，為車內人員提供了一定程度的安全保障。盡管數據上可能不如個別競品穩定，但整體表現依然值得肯定。

前防撞梁采用鋼制材質，雖然在與采用鋁合金防撞梁的競品對比中，沒有贏得防撞梁測試，但它在抗壓測試中的不俗表現，說明其在應對碰撞時，能夠承受相當的沖擊力，為車輛和車內人員構建起一道堅實的防線。后防撞梁的設計有效降低了追尾時帶來的沖擊，車尾防撞結構較為合理，并且保險杠內部針對 NVH 特性進行了優化，在提升安全性的同時，也有助于提升車輛的整體駕乘舒適性。

車內細節之處更能體現品質，途昂車門做工精細，線束通過卡子包裹固定，整齊有序，展現出較高的工藝水準。車門下部合理布置了防撞梁和加強筋，增強了車門的安全性。盡管車門沒有吸音材料，但整車在 NVH 方面的出色調校，使得車內噪音得到有效控制，為駕乘者營造了安靜舒適的環境。

底盤防護上，途昂做到了全面覆蓋，采用的元寶梁式副車架也有著自身的優勢，為車輛底盤提供了穩固的支撐。動力總成中的 EA888 發動機，技術先進，但某些部位確實還有進一步優化的空間，不過在實際測試中，其加速性能表現較快，為駕駛者帶來了一定的駕駛樂趣。

總體而言，途昂在拆車過程中，各方面表現可圈可點。雖然在一些方面存在小的不足，但在整體的安全性、舒適性以及動力性能上，都有著自己獨特的優勢，展現出了一款優秀車型應有的品質 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）