三菱歐藍德氣門如何調節

三菱歐藍德氣門調節，需先準備塞尺、扳手等工具并等車輛冷卻，之后找到并拆卸氣門室蓋，確定正時位置，用塞尺測量氣門間隙，不符合標準值時通過調整搖臂上的調整螺釘來改變間隙。氣門調節在汽車發動機維護中至關重要，間隙過大或過小都不利于發動機性能。調節時要嚴格按廠家規定標準，且調整螺釘的緊固力度要適中，每次調整后都需再次測量，謹慎操作以防損壞零部件 。

在確定正時位置時，要先明確發動機的點火順序，以1缸或6缸為例找到壓縮上止點位置。比如當發動機活塞處于同一平面時，1缸壓縮終了，6缸或4缸會出現氣門迭開的規律。若1缸在壓縮上止點，此時6缸排氣門接近關閉、進氣門剛上頂，通過觀察進氣門頂桿的移動能更精準判斷。當1缸進氣門推桿微動，6缸也處于壓縮上止點位置。

測量氣門間隙時，使用塞尺要規范操作，輕輕插入間隙，感受塞尺與氣門之間的貼合程度。若間隙不符合標準值，就要通過調整搖臂上的調整螺釘來改變。具體做法是，先松開鎖緊螺母，然后轉動調整螺釘，直到塞尺測量的間隙達到規定值，再將鎖緊螺母擰緊。

調節氣門間隙有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法需依據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，調整此缸進、排氣門間隙，再依次調整其他各缸，雖然操作次數多、時間長，但對于磨損較嚴重的發動機更精確。兩次調整法則是搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，可調部分氣門；搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調其余氣門，這種方法省時省力，但對維修人員記憶要求較高。

總之，三菱歐藍德氣門調節是一項細致活，每個環節都關乎發動機性能。不熟悉操作流程的車主，最好前往專業維修店或4S店，讓專業人員進行調節，以保障車輛的良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）