如何準確計算行車制動率

準確計算行車制動率需根據不同類型分別計算，軸制動率是同軸左右車輪最大制動力之和與該軸靜態軸荷的比值乘以 100% ；整車制動率是各輪最大制動力之和與各軸靜態軸荷之和的比值乘以 100% ；駐車制動率是駐車制動力與各軸靜態軸荷之和的比值乘以 100% 。此外，還有衡量左右輪制動力差異的不平衡率，以及反映同軸兩輪空車轉動阻力與實際輪荷比例的阻滯率。通過這些計算能評估車輛制動性能 。

要準確計算行車制動率，離不開專業設備的支持，滾筒反力式制動檢驗臺便是常用工具。在實際操作中，將車輛開上檢驗臺，按照規定流程進行檢測，就能獲取計算所需的數據。

計算軸制動率時，需精準測量同軸左右車輪最大制動力之和，再除以該軸靜態軸荷，隨后乘以100% 。這一數據能夠反映出車輛單軸的制動能力，幫助我們判斷該軸制動系統的工作狀況。

整車制動率則是對車輛整體制動性能的綜合考量。它要求我們把所有車輪的最大制動力相加，再除以所有軸的靜態軸荷之和，最后乘以100% 。通過這個指標，我們能全面了解車輛在制動時的整體效能。

駐車制動率的計算，重點在于確定駐車制動力，將其除以各軸靜態軸荷之和并乘以100% ，便能知曉車輛駐車制動系統的性能。

而不平衡率的計算，能讓我們察覺到左右輪制動力的差異，通過同時刻左右輪制動力差最大值除以最大制動力并乘以100% 得出。阻滯率的計算方式為，用同軸左右兩輪空車轉動的力除以左右兩輪的輪荷，再乘以100% ，從而反映出空車狀態下的轉動阻力情況。

總之，準確計算行車制動率是一項嚴謹且復雜的工作，每個參數的計算都緊密關聯著車輛的制動性能。通過這些計算，我們能深入了解車輛剎車系統的健康狀態，從而保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）