本田汽車有哪些節(jié)能技術(shù)

本田汽車擁有眾多節(jié)能技術(shù)，如“地球夢科技”中的 i - VTEC 系統(tǒng)、i - MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕量化技術(shù)以及智能能量管理系統(tǒng)等。其中，i - VTEC 系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)氣門，提高燃燒效率；i - MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)能在多種模式間切換，大幅降低綜合油耗；輕量化技術(shù)通過采用特殊材料降低整備質(zhì)量，進(jìn)而減少能耗；智能能量管理系統(tǒng)則實(shí)時(shí)監(jiān)測并合理分配能量。這些技術(shù)共同助力本田汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

先說說“地球夢科技”里的i - VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)。它宛如一位智能管家，能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)且智能地調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間與升程。在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它巧妙調(diào)整氣門，讓燃燒過程更為充分合理，從而大大提高了燃燒效率，有效降低油耗，據(jù)測算，能降低大約10%的油耗。

再看i - MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這可是本田節(jié)能技術(shù)的一大亮點(diǎn)。它擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種工作模式。在城市擁堵路況下，車輛可以純電動(dòng)模式行駛，零排放且安靜；在一般道路行駛時(shí)，混合動(dòng)力模式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，發(fā)揮各自優(yōu)勢；而在高速巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式高效運(yùn)轉(zhuǎn)。綜合來看，相比傳統(tǒng)燃油車，它能節(jié)能30%以上。

本田的輕量化技術(shù)也不容小覷。通過大量采用鋁合金、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等輕質(zhì)且高強(qiáng)度的材料，降低了車輛的整備質(zhì)量。就好比給汽車卸下沉重的負(fù)擔(dān)，車輛在行駛過程中消耗的能量自然減少，能降低5% - 10%的能耗。

智能能量管理系統(tǒng)像一個(gè)聰明的調(diào)度員，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的各種參數(shù)，如車速、電池電量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等。然后根據(jù)這些信息，智能地分配能量，提高能量利用效率，大約能提升8%的效率。

本田汽車憑借這些先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，在提高能源利用效率、降低油耗方面成績斐然，為消費(fèi)者帶來更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）