什么時候應該更換冷卻液？

大部分家用轎車每兩年或四萬公里更換一次冷卻液，不過具體更換時間因車型和實際使用情況而有所不同。有些日系車使用長效性冷卻液，更換周期可長達 20 萬公里或 10 年；而采用普通冷卻液的車，2、3 萬公里可能就需更換。此外，若冷卻液量少于最小刻度值、出現渾濁有雜質，或 PH 值超出合適范圍，也都要及時更換，以此保障冷卻系統正常運作。

每輛車的用戶手冊上，都會明確給出適合該車的冷卻液更換周期，這是最具權威性的參考依據。比如思域，按照用戶手冊的要求，20萬公里或10年才需首次更換冷卻液。老款哈弗H6則要求2萬多公里更換冷卻液。所以，車主們務必仔細查閱自家車輛的用戶手冊，嚴格按照規定來操作。

冷卻液的使用情況也會受到用車強度的影響。如果日常用車頻繁，行駛里程較多，發動機長時間處于運轉狀態，冷卻液的消耗和性能衰減也會更快。這種情況下，即便未達到規定的時間或里程數，也可能需要提前更換冷卻液，以保證其良好的散熱和防護性能。

除了關注時間和里程，冷卻液本身的狀態也不容忽視。當冷卻液出現渾濁、有懸浮物或者顏色不均勻的情況，這往往意味著冷卻液內部的化學成分已經發生了變化，性能受到影響，此時就需要及時更換。另外，通過PH試紙測量冷卻液的PH值，若超出家用車鋁制缸體和缸蓋最佳酸堿值保護范圍4 - 8.5，或者鑄鐵缸體和缸蓋的5 - 6，發動機冷卻系統會面臨較大風險，更換冷卻液刻不容緩。

總之，冷卻液的更換時間沒有一個絕對固定的標準，要綜合車型、用戶手冊建議、用車強度以及冷卻液自身狀態等多方面因素來判斷。定期檢查，及時更換，才能讓車輛的冷卻系統始終保持良好的工作狀態，保障發動機的穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）