如何正確使用氣缸壓力表

正確使用氣缸壓力表，需先將發動機預熱到正常工作溫度，拆除火花塞或噴油器，再將壓力表接頭插入被測氣缸孔內，用起動機轉動曲軸并記錄讀數，各缸都要測量并取平均值。具體而言，使用前要做好準備，保證發動機處于合適狀態并清理相關部件。測量時嚴格按操作規范，不同類型發動機的測量要點有別。完成測量后，結合標準分析結果，以便準確判斷發動機狀況 。

在使用前的準備階段，啟動發動機，耐心等待其水溫上升至大約 80℃，這個過程能讓發動機達到正常工作溫度，確保后續測量的準確性。接著，用壓縮空氣仔細清理火花塞外部的灰塵，將各個缸的火花塞一一拆下，同時打開節氣門和阻風門。這一步不僅能讓氣缸內廢氣順利排出，還為后續安裝壓力表做好鋪墊。

測量環節需嚴謹操作。對于汽油機，先拔下點火系統二次高壓母線并接地，防止意外發生。將氣缸壓力表的橡膠接頭精準插入被測氣缸的火花塞孔內，用力拉直壓緊，保證密封良好。隨后，節氣門全開，利用起動機轉動曲軸 3 - 5 秒，在此期間密切關注壓力表的讀數并做好記錄。按下單向閥使指針歸零后，依次對每個氣缸進行測量，且每個氣缸測量不少于兩次，最后取平均值。柴油機在車輛上測試時，使用帶螺紋接頭的壓力表，在較高轉速測量時，除被檢查氣缸外其他氣缸應保持工作狀態，其他操作與汽油機一致。

完成測量后，要依據標準分析結果。在用汽車發動機，缸壓應不低于原設計值的 85%；各缸壓力與各缸平均壓力之差，汽油機不應大于 8%，柴油機不應大于 10%。大修竣工發動機，氣缸壓力應符合原設計規定；每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機不超過 8％，柴油機不超過 10％。若壓力高于或低于原設計值，要進一步排查原因。

總之，正確使用氣缸壓力表，做好準備、規范測量、精準分析，每一步都至關重要，能幫助我們及時了解發動機的健康狀況，為車輛的維修保養提供可靠依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）