如何精準調節捷達氣門

精準調節捷達氣門，需先將發動機預熱至80℃ - 90℃，做好各項檢查與準備工作，再按特定步驟與順序操作。具體而言，要先確認冷卻液溫度、正時標志及缸蓋螺栓緊固情況，轉動曲軸使飛輪“0”刻線與離合器殼標記對齊，松開鎖緊螺母，依規定間隙值用螺絲刀調整，鎖緊后復查。不同缸數發動機轉動曲軸角度和調整順序有別，四缸每180°按1 - 3 - 4 - 2，三缸每240°按1 - 2 - 3 。

在發動機預熱到合適溫度后，打開離合器殼體上的正時標志檢查孔以及缸蓋罩，仔細核實缸蓋螺栓是否已經緊固至規定扭矩。這一步至關重要，倘若缸蓋螺栓沒有達到規定扭矩，后續的氣門調節工作將失去穩定的基礎，影響調節的精準度。

接著轉動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線精準地與離合器殼上的標記線對齊。此時，第一缸進排氣門搖臂的弧面會和凸輪軸凸輪基圓完美接觸，意味著一缸活塞處于壓縮上止點，氣門處于閉合狀態。要是搖臂與凸輪沒有正常接觸，那就需要旋轉曲軸360°，直至達到正確狀態。

然后松開調整螺釘的鎖緊螺母，使用螺絲刀小心翼翼地轉動調整螺釘。這一過程中，要使螺釘下端面和氣門桿上端面之間的間隙達到規定值，這個規定值可以通過厚薄規的厚度來精準判定。保持螺絲刀固定不動，將鎖緊螺母擰緊至規定扭矩，隨后再用厚薄規插入間隙進行復查，確保間隙準確無誤，如此便完成了第一缸進、排氣門間隙的調校。

對于四缸發動機，沿順時針方向轉動曲軸（從發動機前端觀察），每轉動180°，便依照點火順序1 - 3 - 4 - 2的次序調校下一個發火缸的氣門間隙。而三缸發動機則是每轉動240°，按照點火順序1 - 2 - 3的次序進行調校。曲軸旋轉的角度能夠利用飛輪齒圈的齒數進行換算，以保證調節的準確性。

總之，精準調節捷達氣門是一項細致活，從發動機預熱到間隙復查，每個環節都緊密相連，容不得半點馬虎。只有嚴格按照步驟，注意各要點，才能讓氣門調節精準無誤，確保發動機良好運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）