混合動力雷凌的性能怎么樣

混合動力雷凌的性能較為出色，能給用戶帶來良好體驗。它搭載升級版1.8L混動系統，0-60km/h加速僅4秒，0-100km/h加速9秒，市區行駛動力足夠。油耗表現優異，WLTC綜合工況油耗低至4.7L/100km。全新后輪獨立懸掛讓操控更穩定，且電機響應快，起步平滑，靜謐性佳。總之，混合動力雷凌在動力、油耗、操控等多方面性能都可圈可點。

在這套升級版1.8L混動系統中，由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、混動專屬E - CVT無級變速器和電池組協同工作。發動機最大輸出功率73kW，電動機最大輸出功率53kW，在三電系統的默契配合下，整體功率提升了12%，達到系統綜合最大功率113kW。這樣的動力組合，讓雷凌在不同駕駛場景下都能游刃有余。

在日常市區駕駛時，輕踩油門起步，動力系統會優先利用電機輸出，其響應速度極為迅捷，運行時還幾乎無聲，能帶來平滑的起步體驗。當車速達到30km/h左右或電量告急時，發動機才會逐漸介入輔助，整個過渡過程十分平穩，幾乎讓駕駛者察覺不到。而在需要加速超車或者高速行駛時，發動機與電機同時發力，提供充足的動力，后段加速能力也有顯著提升，80 - 120km/h加速比前代提升了15%。

油耗方面，混合動力雷凌有著絕對的優勢。WLTC綜合工況油耗低至4.7L/100km，百公里綜合油耗僅為4.2L/100km，相比同級別燃油車能節省大量燃油費用。全新雷凌雙擎還在電池技術上有所提升，鎳氫電池被三元鋰電池取代，電池包小型化34%、輕量化44%，不僅提升了空間利用率，也在一定程度上助力了油耗的降低。

全新后輪獨立懸掛系統，配合高品質KYB減震器，讓雷凌在操控性和舒適性上都有不錯的表現。過彎時能提供良好的支撐，減少側傾，行駛在顛簸路面時，又能有效過濾震動，帶來平穩舒適的駕乘感受。

總之，混合動力雷凌以其出色的動力性能、優秀的油耗表現、穩定的操控性以及舒適的駕乘體驗，成為一款綜合性能十分突出的車型，能滿足大多數消費者日常出行和駕駛的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）