翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣

翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它提供了多種動(dòng)力配置，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米，日常駕駛足夠輕快，渦輪介入也難察覺，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契；2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)245PS ，扭矩平臺(tái)寬廣，動(dòng)力釋放線性且后勁足，深踩油門動(dòng)力提升明顯。無論是城市通勤還是高速超車，翼虎都能應(yīng)對自如。

在日常駕駛場景中，1.5T的翼虎表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。D擋模式下，它足以滿足日常的城市出行，平穩(wěn)且順暢。而當(dāng)你切換至S檔，推背感隨即而來，為駕駛增添不少樂趣。并且，其搭載的6AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，能自動(dòng)調(diào)整檔位，在保證舒適性的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.0T的翼虎則更具激情。它的油門調(diào)教漸進(jìn)線性，在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力提升的感覺十分明顯。在高速超車或者山路行駛時(shí)，深踩油門，動(dòng)力會(huì)源源不斷地輸出。倘若你想要更直接的動(dòng)力體驗(yàn)，還可切換至S檔或者使用換擋撥片，尤其是在山路行駛時(shí)，能讓駕駛操控感更強(qiáng)。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)前后輪100%自動(dòng)切換，調(diào)整間隔僅16毫秒。這意味著它能實(shí)時(shí)根據(jù)路況，迅速調(diào)整最佳扭矩分配，無論是應(yīng)對濕滑路面還是輕度越野，都能輕松應(yīng)對。

此外，翼虎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它采用智能燃油噴射、輕量化設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻車身、智能啟停系統(tǒng)等技術(shù)，有效降低了油耗。

總的來說，翼虎憑借多樣的動(dòng)力配置、出色的動(dòng)力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是日常家用，還是追求一定駕駛激情，都能很好地滿足消費(fèi)者的需求，在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）