如何解決發動機過熱問題

要解決發動機過熱問題，需多管齊下。發動機過熱可能由冷卻系統管路堵塞、冷卻液不足、節溫器損壞等多種原因導致。出現該問題時，應先安全停車，將變速器設為“P”檔，施加駐車制動，打開危險警告燈并關閉空調，若發動機蓋冒水蒸氣則打開蓋子并保持發動機運轉，確認風扇是否正常運轉，水溫下降后熄火。之后檢查冷卻水水量及散熱器狀況，不足時補充，若上述未解決則可能需檢修節溫器等。

具體而言，當安全停車后，若發現發動機蓋縫隙冒水蒸氣，此時打開發動機蓋并讓發動機保持怠速運轉十分關鍵。這能增加空氣的流通，幫助發動機更好地散熱，切不可往發動機上潑水降溫，這種錯誤做法可能會對發動機造成更嚴重的損害。

確認散熱器風扇是否正常運轉也不容忽視。要是水溫過高但風扇卻未轉動，很可能是風扇溫控開關出現故障。這種情況下，可打開引擎蓋讓發動機靜置半小時左右進行降溫，之后再對風扇進行檢修或直接更換。

發動機冷卻后，要打開水箱蓋，仔細檢查散熱器及儲液罐冷卻水的水量，同時查看散熱器是否臟污。要是冷卻水不足，要及時補充。補充冷卻液之前，務必確保發動機已經冷卻，還要檢查防凍液壺上細小管子是否有松動或破損的情況，若有可先臨時包裹處理，然后緩慢加入適量冷卻液。

此外，定期的保養和維護對于預防發動機過熱至關重要。日常要檢查冷卻液的情況，不足或變質時及時處理；查看節溫器是否正常工作；關注機油油量，過多或過少都會影響發動機的正常運行；檢查風扇，包括硅油離合器風扇關鍵部件以及皮帶鏈接的散熱風扇皮帶松緊度；還要留意機油濾芯，劣質機濾容易堵塞并加劇機件磨損。

總之，解決發動機過熱問題，既需要在出現問題時采取正確的應急措施，更要注重日常的保養與檢查，將可能導致發動機過熱的隱患扼殺在萌芽狀態，保障車輛的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）