怎樣辨別氣門響聲的原因

辨別氣門響聲的原因，需綜合多方面因素判斷。比如通過聽察聲響特征，若在氣門室罩聽察到聲響隨發動機轉速變化，且發動機溫度變化或斷火試驗時聲響不變，可能是氣門響；還可利用工具檢測，將塞尺插入氣門端部與挺桿間隙，插入某間隙聲響減弱或消失，可能是氣門間隙過大。此外，氣門潤滑不良、彈簧故障、座圈磨損等也會致氣門響，要全面排查才能找到準確原因 。

從零部件磨損方面來看，氣門桿端、調整螺釘、搖臂的磨損或調整不當，會致使氣門間隙過大。在側置式氣門發動機中，挺桿端與調整螺釘會發生碰撞；頂置式氣門發動機里，搖臂頭部與氣門端部會相互碰擊，進而產生異常響聲。而凸輪磨損過量時，運轉中的挺桿會產生跳動，同樣會引發氣門響聲。

潤滑情況也是關鍵因素。當機油質量不佳、量不足，或者油路出現堵塞時，氣門的潤滑就會不良。此時，氣門之間會產生干澀的摩擦聲，甚至可能伴有發動機抖動現象。這種情況下，就需要及時更換優質機油，并仔細檢查清理油路。

氣門彈簧故障也不容忽視。若氣門彈簧的彈力減弱或者發生斷裂，氣門的運動就會變得不穩定，從而發出不規則的響聲，并且發動機的動力可能會有所下降。遇到這種情況，就必須及時更換氣門彈簧。

另外，氣門座圈長期使用后會出現磨損，這會影響其密封性能，發出沉悶的“呼呼”聲，同時尾氣排放可能也會出現異常。

總之，辨別氣門響聲的原因是一項復雜且細致的工作，涉及到諸多方面。不僅要關注聲響特征、利用工具檢測，還要對各個零部件的磨損、潤滑以及彈簧、座圈等情況進行全面排查。只有準確找到問題所在，才能及時采取有效措施進行修復，保障發動機的正常運行，讓車輛性能得以穩定發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）