輪胎側(cè)面損壞后怎樣合理修補(bǔ)

輪胎側(cè)面損壞后，需依據(jù)破損實(shí)際狀況來選擇恰當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法。若破損小且淺，用橡膠補(bǔ)片清理后貼上壓實(shí)即可；破損嚴(yán)重、線斷得多，火補(bǔ)較合適；線斷得不多，可用 101 快膠粘貼刮開的皮子。此外，扎膠條操作便捷但可能擴(kuò)大孔洞；冷補(bǔ)膠片法常用卻有洞口存水風(fēng)險(xiǎn)；蘑菇釘修補(bǔ)可靠但不適合小孔洞；補(bǔ)漏劑適用于旅行應(yīng)急。總之，要依具體情況選修補(bǔ)方式。

扎膠條修補(bǔ)時(shí)，會使用專用錐子將涂滿膠的膠條捅進(jìn)破損處，部分留在外面。此方法無需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，維修速度快。然而，錐子捅進(jìn)漏孔可能擴(kuò)大原有孔洞，還可能出現(xiàn)慢漏氣問題，膠條質(zhì)量也會影響維修效果 。

冷補(bǔ)膠片法，需先拆卸輪胎，從破損處內(nèi)部打磨，接著涂抹冷補(bǔ)膠水，稍作晾干后貼上冷補(bǔ)膠片。它適合修補(bǔ)常見孔洞，是較為常用的方法。但修補(bǔ)后洞口依然存在，水分可能由此浸入，破壞鋼絲和簾布層，對于較大孔洞不太適用，大洞口的尖銳物體還可能扎破貼片。

蘑菇釘修補(bǔ)與冷補(bǔ)膠片法類似，不過在貼補(bǔ)的同時(shí)，要將一根膠條從內(nèi)部穿透到輪胎外部，徹底補(bǔ)實(shí)破洞。這種又貼又堵的方式可靠性高，只是不太適合過小的孔洞。

補(bǔ)漏劑作為旅行途中的應(yīng)急手段，能自動(dòng)填補(bǔ)輪胎的微小滲漏部位。但它只能處理微小的胎面漏洞，作用有限。

如果輪胎側(cè)面只是刮了小坑、扎了釘子孔，未傷到簾布層且沒漏氣，可繼續(xù)使用或換到后輪；若胎側(cè)刮掉較大塊皮、出現(xiàn)較長裂紋，超過大拇指蓋大小，多數(shù)情況下輪胎要報(bào)廢處理，建議更換新輪胎。

總之，輪胎側(cè)面損壞后的修補(bǔ)方法多樣，各有利弊。在實(shí)際操作中，一定要根據(jù)輪胎破損的具體情況，選擇最適宜的修補(bǔ)方式，必要時(shí)向?qū)I(yè)人士咨詢，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）